Fazermen

Salut à vous
Depuis 3 semaine je suis l'heureux proprio d'une FZ1 N en version libre, j' ai l'intention de changer le pignon de sortie de boite pour mettre un 16 mais je voudrai savoir si quelqu'un la fait et a reellement vu une difference niveau pêche et/ou autre ????
Merci & @+
V

slt moi je l'ai fait sur mon acien xjr c'et clair que tu sent bien la diférence
plus de péche a bas régime c'et clair que c'et pas la méme bécane

j'avais commencé par un kn pas grand chose

puis une ligne yoch pas grand chose non plus a part le bruit

kit dynodjet stage 2 ou 3 sais plus pas grand chose non plus enfin infime

puis le pignon alors la desuite tu sent quelque chose tu a l'impréssion que c'et pas la méme a puis 50 euro avec la pose
sa a été le moin cher le plus radical

salut,

alors soit tu n'avais pas un Dyno stage III soit ton poseur n'a pas su le poser ou le régler car moi sur mon ancien XJR 1200 dyno stage III je peux te dire que la différence était bien là... et d'ailleurs c'est sans doute à cause du kit qu'à l'essai du FZ1 il m'a déçu niveau moteur (j'ai eu de la peine à atteindre les 200 km/h à 2 sur la moto sans changer de position alors que le XJR les prennait plus que facile !). Maintenant j'apprends à découvrir d'autres plaisirs que l'accélération franche et massive que j'avais sur le XJR. J'ai aussi l'espoir qu'avec la cosse en place ça aille un peu mieux coté poussée !

Affaire à suivre.
Sinon pour le sujet : le pignon de 16 moi j'aurais peur qu'elle cabre sans cesse non (surtout en full)... Qu'en est-il à ce sujet ?

non elle va pas lever comme la en bas regime.

meme en full ......tu vas pas te faire supprendre ..d ailleurs certains disent qu elle leve pas ..ben si fo tourner les gaz
par contre leve de 1 cm ou 2 sur une acceleration ou une bosse ..la oui ca elle le fait tout le temps ..

salut , je suis en full avec pignon 16
.1: la difference est enorme une vrai petite bombe
2: sa leve tous seule en premiere et en deux si on relache a 8000 trs et qu'on remet les gaz sinon un leger frolement de la poignet d'embrage et zom a l'equere .
il devrez sortir les fz1 directement avec le pignon de 16 .
pour ma part avec le 17 d'origine je trouvez la premiere vraiment trop longue .
15 € le prix du pignon .
voillou bonne journéee a vous :powa

Une Ptite question..
on sait que ça fausse l affichage de la vitesse, mais quelle est la proportion pour les kms parcourus , par exemple pour 1000 kms ?

règle de 3 mon ami

jojo19 a écrit :Une Ptite question..
on sait que ça fausse l affichage de la vitesse, mais quelle est la proportion pour les kms parcourus , par exemple pour 1000 kms ?

L'erreur est de 6.3% pour le passage d'un pignon de 17 à 16.
Sur 1000kms parcouru en pignon de 16 tu en a parcouru en fait que 937.

PBrother a écrit :salut,

Affaire à suivre.
Sinon pour le sujet : le pignon de 16 moi j'aurais peur qu'elle cabre sans cesse non (surtout en full)... Qu'en est-il à ce sujet ?

Je te rassure qu'il ne va pas lever en permanence même en full

moi j'en veux un de pignon oui oui oui oui de suite ou je le trouve