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Quelle démultiplication avez vous ?
Message posté... : 30 août 2006, 07:49
par GIL40
Salut à tous,
Je pense changer la démultiplication de mon FZ1 pour la révision des 1000 en même temps que la remise à niveau de la puissance moteur.
La question que je me pose est : Est ce que je change simplement le pignon de sortie de boite ( - 1 dent ) ou faut il en plus rajouter des dents à la couronne ?
Pour ceux qui ont changer, pouvez vous m'indiquer votre modif pignon couronne et eventuellement chaine
Merci à tous et A+
Message posté... : 30 août 2006, 10:41
par rickorn
Il semblerai que l'idéal soit 2 dent de + a la couronne, mais plus chere et entrainera peut etre le changement de la chaine qui sera alors trop court. Bref le plus simple et le moins couteux, : pignon - 1 dent
Message posté... : 30 août 2006, 11:24
par felin83600
rickorn a écrit :Il semblerai que l'idéal soit 2 dent de + a la couronne, mais plus chere et entrainera peut etre le changement de la chaine qui sera alors trop court. Bref le plus simple et le moins couteux, : pignon - 1 dent
+ 1 lps_bravo
Message posté... : 30 août 2006, 12:47
par GIL40
En faisant les deux pignons - 1 dent ET couronne + 3 dents, pensez vous que cela efface totalement le creux sous les 4000 tr ?
Message posté... : 30 août 2006, 14:29
par Jean
GIL40 a écrit :En faisant les deux pignons - 1 dent ET couronne + 3 dents, pensez vous que cela efface totalement le creux sous les 4000 tr ?
j'en sais rien ,mais pour grimper aux arbres ça doit etre pas mal
Message posté... : 30 août 2006, 14:34
par stephanezzzz
GIL40 a écrit :En faisant les deux pignons - 1 dent ET couronne + 3 dents, pensez vous que cela efface totalement le creux sous les 4000 tr ?
Ca efface tout ! Même ton avenir !
Message posté... : 31 août 2006, 05:32
par fz-one
rickorn a écrit : Bref le plus simple et le moins couteux, : pignon - 1 dent
+ 1 :angel:
Message posté... : 31 août 2006, 07:06
par husky
GIL40 a écrit :En faisant les deux pignons - 1 dent ET couronne + 3 dents, pensez vous que cela efface totalement le creux sous les 4000 tr ?
Eux comment te dire ça!!!!
J'avais la même démule pour stunter sur mon ancien B12!!!
LA 1ere était impossible à ouvrir en grand car ça levé tout de suite...
Je pense qu'avec le FZ ça sera la même chose mais dans le tour en plus donc je ne te conseil pas ce genre de démule si tu ne veux pas stunter
Message posté... : 31 août 2006, 10:44
par rickorn
-1 et +3 c aussi la demul du stunter du club avec un 900 CBR de 1992, bref pas du tout adapté a la route.
Message posté... : 31 août 2006, 11:49
par teparwar
l ideal pour toute les moto c moins 1 devant