Fazermen

Voilà, je suis en train de réfléchir à ce que je vais mettre comme gomme lorsque je vais changer, je voudrais une gomme plus typée sport que mes D 221. J'hésite entre les D207 (mais j'ai peur de ne pas voir de différence avec les 221) et des michelin pilot power sachant que:

1) je ne fais pas de piste
2) j'aime prendre de l'angle à gogo
3) je me ballade cool assez souvent
4) et j'arsouille de temps en temps

Power sans souci !!!!!!!!
Tout le monde en est content, il tienne relativement bien les km si ils ne sont pas trop malmené. Les D207 tout en restant de bon pneu commencent a etre vieux.

Eric

Je viens de mettre des Pilot Power a la révision des 10 000 avec pignon de 16 et c'est que du bonheur
Moi qui allait de tps a autre sur l'angle avec les pilot Road, maintenant j'y suis en permanance
:powa :powa

sur 5 motos en 5 ans j'ai u la chance d'essayé plusieur pneux.j'ai u du d207,d208 battlax bt014 , pilot road ,shinko celui qui ma marqué le plus s'est le pilot powwer! j'ai u mon TL1000R et ma ZX12R monté sur du powwer et mon FZ1 sera monté aussi sur du powwer!

D207 : il a déja décroché a plusieur reprise et ça fond vite

D208 : ça colle mais sa fond vite

BT-014 : j'ai réussi a le faire décroché mais ça colle mieux qu'un D207 (ça fond vite )

pilot powwer le top du top : si tu as la chance de comparé le profile d'un pilot powwer avec un autre pneu , tu comprendra pourquoi la moto est si facile a mettre sur l'angle.
la bande au centre qui donne une forme au pneu comme un triangle, est une gomme plus dur ,donc dur plus longtemp.la gomme des côtés est celle qui se servent en GP.

sous la pluie? merveilleux !

mon ZX12R (monté sur du pilot powwer) qui était un monstre de couple , il n'a jamais décroché sur du sec...

DONC EN CONCLUSION , ACHETEZ PILOT POWWER !!! BON OK :jesors

ps: je ne suis pas commandité par michelin mais si vous avez la chance d'essayer le pilot powwer vous allez l'adopté a coup suûre...

Salut.
Il me semble que tu parles du pilot power 2CT et non du pilot power "normal"?
Car sauf erreur de ma part c'est le pilot power 2CT qui a 2 types de gommes sur la bande de roulement et sur les bords?

ouai, le power a la meme gomme partout. Nempeche kil a un profil bien a lui, un pneu au top pour les motard ordinaire que nous sommes!

Alex28 a écrit :Salut.
Il me semble que tu parles du pilot power 2CT et non du pilot power "normal"?
Car sauf erreur de ma part c'est le pilot power 2CT qui a 2 types de gommes sur la bande de roulement et sur les bords?

écoute, j'habite au canada et ici il n'a qu'un pilot powwer...

- michelin pilot road ( pour ceux qui font du touriste ) gomme dur
- michelin pilot powwer ( pour ceux qui on une conduite sportive) gomme dur au centre et côté tendre
- michelin pilot race (pour les pistards) gomme tendre

MOi j'ai eu le power classic sur mon fzs1000 en full il n'a jamais bronché pourtant plein de gens disent que c'est un saucisson .

j'ai eu le bt 012 ancien mod du bt014 tres bon en tenue de route , mais bouloche vite ,bon je l'avais touché a 179€ le train donc rien a dire

Il y a aussi les pirelli super corsa au grip trés sympa, le reproche que je peux faire aux powwer c'est le temps de chauffe qui est long , car a froid il décroche façilement sur route. Sur piste méfiance car même a chaud il glisse , j'en ai fait le test lors d'une qualif endurance.Les super corsa permettent de pousser la machine dans ces derniers retranchement , mais l'usure est plus rapide.