Fazermen

voila samedi titine va faire un petit tour sur la piste
alors je prepare titine

j enleve
Retro
Tetine sous les reposes pieds .
les cligno et la plaque d immat.
le phare avant si je trouve qq chose a mettre a la place

si qq a une idee pour mettre autre chose que mon phare a l avant ..TDF d enduro ?? ou autre ..

et si qq voit autre chose a faire ou a prendre avec moi ..'''

R1-68 a écrit :Tetine sur les reposes pieds.

sous :wrazz:

Sur certain circuit ils se contente de mettre du ruban adhesif sur les optiques de feux.
Je sais pas, peut être n'es-tu pas obligé de tout enlever.

R1-68 a écrit :et si qq voit autre chose a faire ou a prendre avec moi ..'''

Si tu vire les tétines, ne conserve pas le pot d'origine, tu vas ruiner le cache !

Je suppose que tu vas rouler à l'anneau du Rhin.
Je peux te donner quelques conseils importants !
Tu vas surement rouler sur le grand tracé, la ligne droite fait 600 m avant la cassure à droite, ne garde pas les pressions d'origine dans les pneus !
Perso, j'ai chuté à 200 Km/h dans cette cassure avec mon ancien TL 1000 S.
J'avais trop de pression dans les pneus et à l'époque je n'y connaissais rien.
Sinon amuse toi bien
@+

j ai en gros du 2.1 avant -arriere en pilot sport ..je dois mettre a combien ?


question assurance ...j ai une assurance cardif pour le pret de maison ...je me souvient qu il fallait indique si sport a risque et competition ..
la c pas une compet mais plutot un access libre au circuit .pas de course ..est ce que je risque qq chose si il m arrive un truc
pour le reste j ai l assurance maladie et la moto est assuree (maaf) donc ca tout va ..

Ouai pour la pression je mettrais 100 grammes de moin à l'arriere et apres tu verra progressivement tour apres tour si tu as un bon feeling avec la moto.
Force toi à t'assoir à coté de la selle quand tu prend un virage car meme comme ca tu vas frotter tes cales pieds genous et bottes !
Ce qu'il faut éviter à tous prix c'est de t'appuyer sur l'echappement !
Pour l'assurance je n'en sais rien je n'ai jamais été assuré sur circuit, juste en temps que pilote par ma licence nationale senior.
@+

Pour l'assurance, celle que tu as pour tout les jours ne fonctionne pas car tu n'es plus sur le réseau routier. Donc renseigne toi bien avant.

pour la piste :

pression : 1.9 kg AR, 2.0-2.1 kg pour l'avant

penser a regler les courses mortes ( roue décolée par rapport a la roue posée sur le sol avec le poid de la moto seule).

pour l'avant : avoir un écart sur les tubes de fourches de 10-20mm . Jouer sur la précharge pour régler.

pour l'arrière : 10mm. Pour regler, meusurer la distance entre l'axe de roues et un point di carénage se trouvant 10cm en avant de la verticale a l'axe de roue AR.

avec ca, tu as un réglage piste de base.

pour les hydrauliques, ne pas les serrer a fond, mais eventuellement refermer un poil la détente.

ammuse toi bien.

je viens d apprendre que mon assurance marche pas meme si c pas une competition ..comme c est la cas demain ..donc j y vais pas ..avec l achat de la maison et la moto presque neuve ..c pas le moment de mettre 9000 euros a la poubelle

je suis vraiment ennerve la .. !! j avais preparer la moto ..(je vais qd meme prendre des photos..)

JE SUIS VERT