Fazermen

Bonjour à tous.

J'avais la tête ailleur et je n'ai pas mis bequille corectement

Résultat j'ai pas pu la rattraper elle est tombée sur le coté gauche.
Resultat:
L'embout de guidon rayé et la poignée arriere (pas grave non plus)le carainnage à de belle rayures Je voulais donc savoir si il y a moyen d'enlever les rayures à cet endroit... ???

Merci de me dire ce que vous en pensez.

Salut

moi pareil, sauf que j'ai callé à un stop lps_bravo , je l'ai couché sur le coté gauche en essayant de la retenir au max, impossible de la retenir, surtout avec mes 60kg tout mouillé heureusement le pot est très large et c'est la partie grise du port qui est legerement erraflé mais bon ça va, ça ce vois pas bcp

Depuis je donne un peu plus de gaz à chaque démarrage

arf, je me suis trompé, elle est tombée sur la partie droite, je voulais dire ^^

Daniel974 a écrit :arf, je me suis trompé, elle est tombée sur la partie droite, je voulais dire ^^

A la tienne :drinking:

Daniel974 a écrit :Salut

moi pareil, sauf que j'ai callé à un stop lps_bravo ,

Depuis je donne un peu plus de gaz à chaque démarrage

Je trouve quelle cale assez facilement au demarage il faut faire ronflé le moteur un peu plus que d'autres, mais bon il est facile de donner un coup d'embrayage en cas de calage pour éviter la chute (qui peu arriver à tout bon pilote)

Je trouve que c'est casiment impossible de caler au démarrage a moins que votre ralentis est vraiment tres bas ou que vous faites du tout ou rien avec la poignée d'embrayage

Davidus a écrit :Je trouve que c'est casiment impossible de caler au démarrage a moins que votre ralentis est vraiment tres bas ou que vous faites du tout ou rien avec la poignée d'embrayage

+1 avec le ralenti à 1300rpm, comment câler ?!

Pareil, jamais calé avec la FZ1 alors qu'avec le TL1000S tu as interré à vite chopé le levier d'embrayage.