Fazermen

Bonsoir ,

J'avais monté la bulle touring de chez Yamaha sur ma FZ1S , directement à l'achat . J'ai voulu remettre la bulle d'origine après trois mois pour changer , c'est à ce moment que je me suis appercu que l'extention de la bulle touring sur les cotés du carenage avait frottée sur la peinture . Résultat j'ai deux lignes sur le coté du carrenage . Sachez le si vous voulez changer de bulles à votre guise , protegez votre peinture !!!

Merci pour cette info,c'est toujour bon à savoir au cas ou

Normalement, la bulle touring est livrée avec deux bouts de scotch transparent qui se collent sur la tête de fourche au niveau des extensions pour éviter ces désagréments.

et tu en dis quoi de tes deux bulles ? tu es grand ? je vais bientôt commander mon fazer en modèle 2007 (j'attends les infos et les dispos).
Les bulles yam sont pas souvent les meilleures par rapport aux ermax.
T'en dis quoi ?

+1 même souci après un jour de route pour l’essayer (par contre elle est efficace à 200 c’est comme 130 avec l’autre), j’ai démonté la bulle touring pour remettre la bulle d’origine (ça me limite + contre les grands excès de vitesse ). Résultats 2 petites traces blanches sur le carénage !!

bonsoir à tous ,

la bulle touring est beaucoup plus efficace à partir de 130 km/H , sinon il faut adopter la position du fœtus et se coller le nez dans la bulle d'origine pour ne pas avoir les turbulences .

Mais d'un point de vue esthétique , la petite bulle d'origine est beaucoup plus jolie ( à mon avis ).

Je suis descendu dans le sud par l'autoroute , on tient le 140 sans problèmes avec la bulle touring ( vous pouvez peut être aller plus vite si vous ne tenez pas votre permis ),je mesure 1,80 , la bulle est tout juste efficace pour moi , les plus grands gabarits pourraient avoir une certaine turbulence au niveau du casque .

Enfin n'oubliez pas de coller un bout de scotch sur votre carénage pour éviter les marques .


Grand V à tous