Fazermen

Salut à vous,

J'ai remarqué qu'avec un PSB de 16, il y a un bruit de sifflement en sortie de boîte.

On le remarque pas ville, par contre dès que la vitesse augmente, là c'est net !

Je suis allé chez le conç ce matin pour lui en parler, il m'a dit que c'était normal, car le PSB d'origine YAM a une protection plastifiée anti-bruit.

Je pensais au départ à une mauvaise tension, ou au PSB mal monté, mais non avec tous les PSB adaptable, c'est comme ça apparement.

Est-ce que ceux qui roulent en PSB 16 ont aussi ce sifflement ?

Ou bien qlq'un a t'il une astuce ou autre info ?

Je sais que R1-68 a aussi ce bruit, qu'en est-il avec les autres ?

Autre question, mon moulin une fois bien chaud fait pas mal de bruit côté gauche bruit de pignonerie ou d'alternateur, je sais pas, avez-vous déjà constaté la même chose.

Le conç m'a expliqué que les moteurs et notamment celui des R1 donc FZ1 aussi avaient été très allégés, moins de matière et donc ils sont plus bruyant, bruit mécanique mécanique plus important au ralenti.

Merci de votre participation, @+

moi j ai le psb de 16 et j ai le bruit aussi

le sifflement çà peut etre comme sur le 600 avec un psb plus petit. ta chaine ne viendrait elle pas frotter la patin en caoutchouc sur le bras oscillant?

Non, tout est OK !

Salut,

Même chose que toi pour le PSB, le pignon d'origine présente en effet deux flasques en caoutchouc. Dommage que le pignon de 16 soit lui normal...

Je pense aussi que les frottements sur les patins sur le bras oscillant sont plus marqués ce qui peut aussi générer du bruit.

Pour les bruits dans le haut moteur, je suis comme toi, je trouve que le haut moteur est assez bruyant à froid et trés bruyant moteur bien chaud. Cela n'a pas eu l'air d'affoler mon cons. quand je lui en ai parlé.

@+

Helisud

Tout à fait d'accord avec toi, chez YAM, ils pourraient faire une gamme de pignon identique à celui d'origine, y'a un marché à prendre là !

Qui se lance ?

Bon, je me rend compte que pour le bruit PSB 16, c'est généralisé...

@+

J'ai un peu essayé de voir comment était fichu le psb d'origine, ben le caoutchouc est sacrément plaqué contre le métal, les flasques d'un coté et de l'autre semblent d'une seule pièce. Doit falloir de l'outillage pour faire ça

Peut être que le poids du pignon (beaucoup plus lourd d'origine) joue aussi un rôle pour le bruit et son amortissement.

Moi sur la facture le psb de 16 était intitullé: pignon XJR 1200.
C'est la même chaine, ça doit être la même chose pour toutes les bécane de la marque ayant cette dimension de chaine.

@+

Helisud

Pour le bruit du moteur je l'ai remarqué depuis que j'ai la moto, il est super bruyant au ralenti.

Le bruit, j'ai l'impression que c'est la roue libre.