Fazermen

:powa salut à tous
je viens vous demandez , à tous ceux qui ont débridé leur fz1 , la vitesse maxi au rupteur de la 1iere , je vous explique pourqui.
J'ai emmené la belle chez mon cons , pour le probléme d'injection , à la suite de quoi , apres réparation , réglage du CO 15/20/20/15 , je n'ai plus de peche et en poussant la premiére au rupteur je ne monte pas plus de 130 alors qu'avant , j'arrivais environ à 160 et plus de puissance !!!
Elle va retourné chez mon cons mais j'aimerais avoir vos vitesse avant !!!
merci @ tous et bonne route et meilleur voeux pour cette année 2007

tu laisses chauffer avant ?

CO trop haut. Trop riche dans les hauts régimes. Test en re-réglant sur les valeurs d'origines.

baisser à 0/10/10/0 et c'est idem, et oui je laisse chauffer quand , je lui tire pas dessus à froid !!!

Alors la ! permet moi de te dire que la pointe n'a rien a voir si dans les deux cas tu prends la rupture ton moteur tourne à la meme vitesse donc avec le meme braquet tu dois prendre strictement la meme vitesse.

Maintenant pour ton probleme de puissance c'est autre chose.

Davidus a écrit :Alors la ! permet moi de te dire que la pointe n'a rien a voir si dans les deux cas tu prends la rupture ton moteur tourne à la meme vitesse donc avec le meme braquet tu dois prendre strictement la meme vitesse.

Maintenant pour ton probleme de puissance c'est autre chose.

:+1

50 cv, 100cv, 150cv, si le moteur tourne a 13000 tours avec la meme transmission, ca donnera la meme vitesse. Et un FZ1, en tout cas le mien, prend 130kmh en 1ere. 160 c ce que fait fait un R1 ou autre 1000 hypersport.

Sinon pour le probleme de puissance en haut, essayé déja de reprendre les valeur de co d'origine, sinon, ba je sais pas.

Eric

pareil pour moi 130 en 1er

si c'est pas le CO, alors je sais pas non plus...
Il te reste une option: passe la seconde :teuteul:


:jesors

la seconde déjà passé, merci! Mais avant cette synchro et le changement du CO , je dépassais le 130km tranquille , et avais une acceleration plus lineaire ,dés l'ouverture des gazs , maintenant je dois attendre les 5000/6000 tours pour sentir une poussée. Je dois retourner chez mon cons , pour revoir ça !!!
De plus je n'ai jamais regarder les tours au rupteur avant et apres la reparation de la synchro, peut etre que je pouvais monter plus haut dans les tours avant , ce qui faisait que je pouvais passer le 130 ??? Enfin je n'ai plus la méme moto qu'avant , retour case départ !!!
Merci de vos réponse et bonne route :coco17: :coco17: