Fazermen

n'ayant pas une conduite sportive (mais soutenue ...) je me suis toujours dis que les moto de + de 100 cv c'était pas pour moi ...

... et puis je me suis acheté un FZ1 S, full power

un choix bien déraisonnable en ces temps si controlés, sachant que des accélérations de ce type ne sont pas toujours exploitables

soit, mais quand on sait que le couple augmente de + de 10%, que le moteur est plein de 1500 à 12000 tours (quelle allonge !), tout ceci va dans le sens d'un meilleur confort d'utilisation (sachant que la moto est tout à fait utilisable à moins de 6 000 tours)

et puis le comportement moteur est sain et ne souffre pas de surprise inattendue à cause du bridage.


c'est pas la moto qui est dangereuse, c'est le mec qui est dessus

Exactement. D'ailleur j'reviens d'une bou.. balade avec mes potes. Et pour rigolé j'ai profité kun pote était parti au ptit coin pour rebrider sans rien dire son R1. Il a pas du tout rigolé quand il a compris qu'il était a nouveau en 100cv. Vraiment frustrant, pu rien au dessus de 9000 tours. Bref meme sans rouler "à fond" tt le temps, c apréciable d'avoir les cv quand on en a besoin.

Eric

:powa :powa :powa

Comment as tu fait pour lui rebrider :coco17:
La manip' au compteur rebride meme si le fil est encore à la masse :coco17:

:powa :powa :powa

normalement dés que le fil est a la masse tu passe de 100 a 150 et de 150 a 100 quand tu veux

Ah ok !!!
Dans ce cas il faut qu'il y ait le contact oookkkaaaayyyyyyy !!!
Mais si, mais si, je comprends vite :drinking: !!!

:angel:

Voila c ca, le fil a la masse permet seulement d'avoir accés a la manip. Apres elle marche a volonté dans les 2 sens! Testé moi meme sur banc!

Bon, je vais passer pour un gros con mais je le dis quand même.
Tout d'avbord je suis parfaitement d'accord avec vous le bridage des 100 Cv est une hérésie. Mais j'ai pas envie d'aller en taule.........En cas d'accident corporel grave (ou assurance adverse prete a tout pour entuber le motard qui s'est faire rentrer dedans), si l'expert découvre que votre moto est débridée. Vous allez manger chaud les gars. L'assurance sera non-valable, donc paiement des dégats de votre poche (en cas de décés, c'est pour la vie) et vous passez au tribunal avec peut etre de la prison ferme à la clef.
Alors oui, c'est peut etre mieux de rouler en full mais est ce que ca en vaut la chandelle ?


Merde, j'ai pris un coup de vieux moi ou quoi? LOL

Tout a faire d'accord.
La question que je me pose aussi, comment font les experts pour diagnostiquer qu'une bécane est débridé ou pas ? lps_pensif

Freddy55 a écrit :Tout a faire d'accord.
La question que je me pose aussi, comment font les experts pour diagnostiquer qu'une bécane est débridé ou pas ? lps_pensif

Ben interrogation du calculateur ou si la bécane roule encore passage au banc.

:et paf: Pfff, bin oui. Merci.