Fazermen

Salut à tous,

Je viens de recevoir mon Akrapovic Titane.
J'ai pris soin de faire une série de mesures au sonomètre avant, après avec chicane et sans chicane.
Voici les résultat : Avec le pot d'origine 78 Db au ralenti 89 à 5000 Tr
Avec l'Akra chicané 77 Db au ralenti 87 à 5000 Tr
Avec l'Akra déchicané 79 Db au ralenti 89 à 5000 Tr
Donc tranquille en cas de contrôle par contre dans les tours ça ronronne et ça miaule, c’est un mélange rauque entre le V4 et le 4 en ligne.
En ce qui concerne les sensations, la moto n'est plus la même pas de creux pleine partout elle respire !!! C'est le mot qui qualifie le mieux le changement

salut a toi tu as une foto car j ai une grise aussi et je voudrais bien voir a quoi elle ressemble la belle merci a toi

J'avais fait l'essai sonometre avec le pot d'origine, j'avais sorti 95db moi, 1 de plus que la carte grise. Bon bysar. Par contre c interessant de voir la comparaison avec l'akra!

J'ai comparé par rapport au données figurant sur le cadre de la machine 94 Db à 5000 Tr.
Ca laisse quand meme de la marge

FREE Bike made in Elsace !!

TROP FORT

Quelqu'un aurait il fait le même type de mesure d bruit avec une ligne complète ? ( avec et sans chicane )

Je roule en RP et j'ai l'impression que sans chicane le son est sympa et ça emmerde pas les autres usagers

A+

Le 94 du Certificat d'Imatriculation il est à quel régime ?!

Au contrôle technique du circuit de Mérignac, j'étais à 94 en origine à 8000rpm et Seb à 95 avec la boite à air ouverte.

94db a 5000 tours

Dites les gars,

vous avez quand même oublié une question importante !

Quel est le gain de poids ?

Combien pèse le pot d'origine ?
Combien pèse ton Akra titane ?

Je ne l'ai pas pesé mais l'origine est vachement lourd et l'Akra ne pese rien.