Fazermen

salut a tous
voila je viens d'aller essayer un fz1 : bonne sensations moto trés sécurisante
niveau chassis et freinage mais deux petits soucis m'ont interpelé.
D'une part les acoups d'injection bien connus par le forum mais meme en m'y attendant je les ai trouvé assez violent. Mais ceci n'est pas vraiment un probléme parceq'on peut y remedier.
Le second point est l'assise assez ergonomique au niveau des jambes et relativement confortable mais a mon gout un tres gros manque de maintien sur l'arriere.
Je m'explique , a chaque grosse accélération j'avais les fesses qui se retrouvaient sur la selle passager meme en forcant pour resteren avant c'etait pas évident
.
Jen arrive donc a mes deux questions

Pensez vous que cette moto était bridée sachant que la seconde arrivait assez violament a pres de 180km/h et que je me suis retrouvé a plus de 220 sans que je m'en apercoivent?
sachant en plus que je l'ai trouvé beaucoup plus énervée que sa soeur carénée dd'essai chez un concessionaire donc bridée.
Serait ce l'aérodynamise qui me joue des tours a ce point je ne pense pas.
D'aure part pour les pocesseur s de selles confort, sont elles une solution a ces glssades en arriere.
Il est vrai que je roule en 600 et que le fz1 a beaucoup plus de couple mais je l'ai trouvé super brutal pour une version bridée surtout que sortant de l'essai la premiere fois ou j'ai essayé le S j'avais dit ma gsr marche presue mieux.
Etant une occas le concess n'a pas pu me dire si elle etait ou non debridee

180 km/h en seconde ! , quand on sait qu'en version bridée elle à du mal à dépasser les 220 compteur...

A mon avis elle devait être en full

a mon avis aussi mais si il y avait un expert qui pouvait me confirmer ca ca serait cool

Tu dis que les accoups ne sont pas un probleme car on peut y remédier , si tu pouvais me dire comment ça me déplairai pas lps_bravo

ben en fait j'ai pas de recette miracle mais j'ai juste lu les experiences des motards du forum a savoir les reglages d'injection

Ba ce n'est pas en reglant l'injection que les accoups disparaissent hélas :sm38:

Ben les accoups, ça fait partie du charme de la bête.

Au même titre que l'embrayage est un peu ferme, ça me rappelle ses petits défauts qui font le charme d'une machine de caractère (genre Ducati, chut je n'ai pas prononcé ce nom !) :teuteul:

Donc moi, je m'y attache parce qu'elle est a ses petits défauts qui lui donnent ce charme particulier.
Si vous voulez un moteur électrique, allez voir chez Honda et achetez un CBF !
Pour une fois qu'on a la chance d'avoir un 4 en ligne un peu sauvage et rugueux à souhait, on ne va pas se plaindre !!!

Une fois qu'on a compris le truc, je vous garantie que ça n'empêche pas d'envoyer fort !

perso je suis tout a fait d'accord ca fait son charme mais ne pas arriver a tenir sur la selle et surtout si elle est bridée ca craint quand meme

+1 avec David1100

+ 1000 avec david.....