Fazermen

salut a tous
aprés avoir lu tous vos articles et conclusions conçérnant les accoups d'injection, je voudrai vous faire part de mon avis et d'une chose que j'ai constater sur mon fz1-N "modéle 2006 1400 km" qui pourrait avoir un rapport avec ces fameux accoups. ma moto me semblai mal régler au niveau de la ralentie suite a un lavage intense je me suis dit qu'il ya eu peut être infiltrartion d'eau au niveau des bougies j'ouvre mes bougies une par une pour les séchés et verifie s'il y a du courant en faisant contacte de la bougie sur le bloc moteur pour la masse et ce aprés avoir brancher les bobines. je démarre la moto et je constate un retard flagrant déteincelles sur chaque bougie ça me semble bizare car le courant doit être instentanné au démarrage et a la remise des gazs
donc ça à peut être un rapport avec les accoups si en remettant les gazs et qu'il y'a un retard de courant cela provoque des accoups non???
comme on a pas de concessions yamaha en tunisie faite part de cette remarque a vos concéssionnaires et ditent ce qu'ils en pensent

merci

Je n'ai pas bien compris ce que tu as fait exactement mais c'est normal que tu n'es pas l'étincelle en meme temps sur tous les cylindres en général sur un 4 cylindres en ligne l'ordre d'allumage est 1 3 4 2.

CE QUE JE VOUDRAI EXPLIQUER C QUE LE COURANT N ARRIVE PAS A TEMPS A LA BOUGIE AU MOMENT DU DÉMARRAGE Y A UN RETARD FLAGRANT ENTRE LE MOMENT OU J APPUIE SUR LE DÉMARREUR ET L ÉMISSION DE L ÉTINCELLE DE LA BOUGIE

La bougie allume seulement vers le point mort haut et sur un des 4 temps du cycle.
Donc suivant comment est placé ton arbre à cames dans le cycle avant d'actionner le démarreur, il se passera plus ou moins de temps.
De toute manière l'avance ou le retard à l'allumage est indécelable à l'oeuil nu. l'accoup n'est pas lié à ça. regarde sur d'autre post certains expliquent bien la cause