Remettre les pendules à l'heure...
Message posté... : 19 mai 2007, 16:21
Où tout du moins ma pendule à moi avait besoin d'être remise à l'heure...
Voilà j'ai prêté aujourd'hui ma moto à un bon pilote moto, motard dans la police, et neutre puisqu'il n'a jamais entendu parler des à-coups d'injection et autre sur une FZ1.
Je lui ai laissé, avec les conseils d'usage, je l'ai suivi (parfois bien sûr) en voiture et nous avons fair ensemble une analyse de la machine.
Il a plus de 20 ans de pratique, sur toutes motos, bicylindre, qutre pattes, sportives, roadster etc...Un professionnel puisque tout sait que les stages moto des forces de l'ordre sont coton.
En bien il a trouvé ma moto tout à fait normale alors que moi je lui reproche les à-coups...
Donc nous sommes entrés en discussion sur le sujet et il a repris la route ensuite...
Au retour, même verdict, moto tout à fait normal, mais que dois-je comprendre alors...
Eh bien il m'a donné une leçon de pilotage de cette moto compte tenu de ses caractèristiques moteur.
En bref les à-coups proviennent de ma méconnaissance de cette moto et de ce type de moto et de mon inexpérience au pilotage, éh oui, il faut savoir le dire et le reconnaître, je suis encore un débutant pour lui.
Il a si raison que j'ai appliqué ces conseils et que j'ai ensuite redécouvert ma moto.
Donc ses conclusion, oui elle est brutale et c'est bien normal car la moto est typée comme cela, il faut la piloter en douceur et ne pas hésiter à piloter la machine sur les rapports les plus hauts.
Le couple de la moto fait le reste.
Et il avait bien raison, j'ai ensuite parcouru 40 km de plaisir comme jamais cela ne m'était arrivé.
Et croyez-moi, même avec une 500, il me largue rien que par la qualité de son pilotage...
Alors c'est sûr, comme il dit, si tu la taquine, il répond et tout de suite, pas de temps mort, elle a un tempérament de feu, tu ouvres, elle cause la coquine...
Si tu lui demande plus elle t'en donne, mais elle te fait comprendre que c'est un 1000, qu'elle est typée et qu'il faut avoir des connaissances techniques pour l'exploiter...
Avec humilité je m'incline et comprend que peut-être pour nombre d'entre nous, nous n'avons pas l'habitude de ce type de machine typée et que nous devons encore apprendre et écouter ces conseils qui peuvent peut être éviter de nous faire revendre cette machine finalement plus aboutie qu'il n'y paraît. (Personne ne se vexe surtout, c'est pas mon but).
J'ai failli moi-même la revendre je sais de quoi je parle
Bonne route à tous
Willy
Voilà j'ai prêté aujourd'hui ma moto à un bon pilote moto, motard dans la police, et neutre puisqu'il n'a jamais entendu parler des à-coups d'injection et autre sur une FZ1.
Je lui ai laissé, avec les conseils d'usage, je l'ai suivi (parfois bien sûr) en voiture et nous avons fair ensemble une analyse de la machine.
Il a plus de 20 ans de pratique, sur toutes motos, bicylindre, qutre pattes, sportives, roadster etc...Un professionnel puisque tout sait que les stages moto des forces de l'ordre sont coton.
En bien il a trouvé ma moto tout à fait normale alors que moi je lui reproche les à-coups...
Donc nous sommes entrés en discussion sur le sujet et il a repris la route ensuite...
Au retour, même verdict, moto tout à fait normal, mais que dois-je comprendre alors...
Eh bien il m'a donné une leçon de pilotage de cette moto compte tenu de ses caractèristiques moteur.
En bref les à-coups proviennent de ma méconnaissance de cette moto et de ce type de moto et de mon inexpérience au pilotage, éh oui, il faut savoir le dire et le reconnaître, je suis encore un débutant pour lui.
Il a si raison que j'ai appliqué ces conseils et que j'ai ensuite redécouvert ma moto.
Donc ses conclusion, oui elle est brutale et c'est bien normal car la moto est typée comme cela, il faut la piloter en douceur et ne pas hésiter à piloter la machine sur les rapports les plus hauts.
Le couple de la moto fait le reste.
Et il avait bien raison, j'ai ensuite parcouru 40 km de plaisir comme jamais cela ne m'était arrivé.
Et croyez-moi, même avec une 500, il me largue rien que par la qualité de son pilotage...
Alors c'est sûr, comme il dit, si tu la taquine, il répond et tout de suite, pas de temps mort, elle a un tempérament de feu, tu ouvres, elle cause la coquine...
Si tu lui demande plus elle t'en donne, mais elle te fait comprendre que c'est un 1000, qu'elle est typée et qu'il faut avoir des connaissances techniques pour l'exploiter...
Avec humilité je m'incline et comprend que peut-être pour nombre d'entre nous, nous n'avons pas l'habitude de ce type de machine typée et que nous devons encore apprendre et écouter ces conseils qui peuvent peut être éviter de nous faire revendre cette machine finalement plus aboutie qu'il n'y paraît. (Personne ne se vexe surtout, c'est pas mon but).
J'ai failli moi-même la revendre je sais de quoi je parle
Bonne route à tous
Willy
) lps_bravo 
, j'en ai parlé avec mon conss et je vais opter pour un Power Commander et un Mapping perso sur le banc pour dynamisé les 4000 premiers tours.