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full
Message posté... : 11 juin 2007, 13:40
par Jeano
salut à tous! le débat est tres passionnant ! pour ma part jsuis en FZ1-S full.
Quelqu'un en full pourrait me donner leur rapport vitesse / nbre de tours maxi (zone rouge) ?
Message posté... : 11 juin 2007, 14:33
par Max92
Le fait d'être en full n'a pas d'influence sur ce rappport.
Message posté... : 11 juin 2007, 17:53
par sangolink90
Le fait d'être en full n'a pas d'influence sur ce rappport.
+1
Que tu soit en full ou pas la zone rouge peut etre atteint et donc les tours seront forcement les memes
Message posté... : 11 juin 2007, 18:04
par giules19
c le temps ke tu vas mettre pour atteindre la zone rouge ki va changer :sm177:
Message posté... : 11 juin 2007, 18:10
par stefdemars
Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !
Message posté... : 11 juin 2007, 18:19
par AsTro
stefdemars a écrit :Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !
Multiplier par 2? Je ne pense pas... Prend au moins 3 valeurs ( 50 - 100 - 140) et trace une droite
Message posté... : 11 juin 2007, 18:24
par stefdemars
T'as pas une démultiplication linéaire voyons. Le bon exemple c'est le 1000 fzs qui tire trop long en 1ère et court en 6. Ta courbe ça va être un escalier, la grosseur des pignons de boite ne change pas avec la vitesse, donc je confirme, ta bécane prend 11000 tours à 5500 t'es à la moitié pile poil de la vitesse maxi...
Message posté... : 11 juin 2007, 18:49
par Davidus
AsTro a écrit :stefdemars a écrit :Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !
Multiplier par 2? Je ne pense pas... Prend au moins 3 valeurs ( 50 - 100 - 140) et trace une droite
2 points suffisent pour tracer une droite
Message posté... : 11 juin 2007, 19:58
par alebec
dans notre cas, 1 point, car le 2eme est connu : 0tr/min 0Km/h
Mais le plus simple est de se caller à 8000 par ex et de noter les vitesses (Km/h) pour chaque vitesse (de la boite).
Ensuite, faut pas négliger l'erreur du compteur (un relevé GPS serait bienvenu)
Et pour finaliser le tout, trouver comment est étager ta boite pour parfaire tes valeurs
sinon, ya l'info ici
130/159/187/216/243/(272) km/h.
Je suppose que ce sont des relevés/calculs aux rupteurs !
Message posté... : 11 juin 2007, 20:44
par AsTro
Davidus a écrit :AsTro a écrit :stefdemars a écrit :Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !
Multiplier par 2? Je ne pense pas... Prend au moins 3 valeurs ( 50 - 100 - 140) et trace une droite
2 points suffisent pour tracer une droite
Moi quand je fais des mesures qui doivent définir une droite je prends au moins 3 points car t'es pas à l'abris d'une erreur de mesure donc avec 3 tu es certain de pas de gourrer s'ils sont alignés
et pour ce que ca coute...