MONTAGE POWER + DNA

[GIL40]

Bonjour à tous,

Je viens de monter un filtre à air DNA et un power commander sur mon FZ1 de 2006.

Ma bécane est éuipée d'une ligne akra et d'une démultiplication raccourcie ( -1 en sortie de boite et +2 en couronne ).

J'ai voulu monter un power + filtre d'une part pour optimiser le moulin et d'autre part pour atténuer les accoups que je ressens lorsque j'ouvre un peu violement les gaz ( pas de soucis par contre en conduite cool )

Le montage de ces deux accessoires m'a pris 1 heures.

Il a fallu faire :

1/ Enlever la selle passager

2/ Enlever la selle pilote

3/ Démonter le cache reservoir ( 5 vis )

4/ Démonter les deux vis de fixation avant du reservoir puis le faire basculer sur l'arrière en le maintenant en position haute ( perso j'utilise une sangle qui va de l'avant du reservoir jusqu'au bâti de la selle arrière )

5/Démonter et remonter le capot supérieur du filtre à air sans oublier la vis qui est planquée au milieu du cache et placer correctement le nouveau filtre.

6/ Après avoir chargé la bonne map sur le boitier power ( en utilisant le CD fourni ) installation du boiter sous la selle, passage du cable par la gauche de la moto puis mise en place du connecteur. ATTENTION c'est le connecteur gris qui se trouve à gauche de la moto ( il y en a un autre à droite mais heureusement il ne se monte pas ).

7/ Déconnection de la sonde d'échappement, pour trouver le bon connecteur j'ai simplement suivi le fil qui démarre sur la sonde à gauche de la moto ( pour info c'est un connecteur noir qui se situe à côté du connecteur d'injection ). De plus avec le boiter est fourni "un bouchon" pour le connecteur de la sonde qui doit rester débrancher.

8/ Ensuite il ne reste plus qu'à remonter

C'EST VRAIMENT TRES SIMPLE

Concernant l'éfficacité je vous en reparle demain car je ne pourrai essayer la moto que cet apès midi ou demain matin

A+

[GIL40]

Ca y est, je viens d'une ballade 1/2 heure.

C'EST TOP , l'accoup a disparu ( les pétarades du pot également ) , un confort de conduite sous 5000 tr et surtout une plus grande vivacité pour grimper dans les tours.

Va falloir que je m'habitue car sur cette 1/2 heure j'ai roulé plus vite qu'avant.

Donc pour finir, je conseille fortement le montage du power pour gagner en agrement de conduite et pour supprimer l'accoup.Avec remise il y en a pour moins de 350 euros power + filtre beaucoup moins cher que de changer de bécane ( je pense à ceux qui sont allés vers le Z1000 à cause de l'accoup )

A+

[JARG]

je voulais simplement un petit éclaircissement sur ton montage du power, si j'ai bien compris tu as déconnecté la sonde lambda, est ce prévu par dyno car sur le site du constructeur il ne le précise pas dans la notice de montage ( d'autre part elle n'est pas spécifique au FZ1),
merci pour tes renseignements

[sangolink90]

je voulais simplement un petit éclaircissement sur ton montage du power, si j'ai bien compris tu as déconnecté la sonde lambda, est ce prévu par dyno car sur le site du constructeur il ne le précise pas dans la notice de montage ( d'autre part elle n'est pas spécifique au FZ1),
merci pour tes renseignements

Il est livré avec le PwrCmdrIII un petit cube qui se branche a la place de la sonde.

Si tu enleve la sonde, il y aurais une led "panne moteur" qui va s'allumé sur ton compteur (vu que la sonde est débranchée, il n'y auras pas de retour et donc détecter une panne).

Donc la petite prise se branche donc a la place de la sonde.

Il est conseillé d'enlever la sonde et de mettre la prise, si tu installe le powercommander

[GIL40]

Rien à rajouter sangolink90 à tout expliquer

[biloute06]

yop


juste pour savoir , je compte me prendre un PC III , est ce que c est utile de mettre un DNA , et si oui , faut il modifié la boite a air

ensuite , y a t il des map pour faire un reglage a peu pres correct de tout ca ou faut la faire reglé sur banc ?


merci d avance pour les reponses

[GIL40]

Salut,

Pour le moment avec la map standard, c'est plutot bien.

Je me renseigne actuellement pour le réglage sur banc et à priori il faut le faire pour vraiment optimiser ton moteur à tous les régime.

Le réglage coute 300€

[TiTTaN]

ca y est moi aussi je viens de commander mon filtre à air DNA, un power commander sur mon FZ1 de 2006 sur Ps performance et le saut de vent de chez Barracudamoto.it

Le filtre a air pour améliorer la sonorité de mon yosh
Le power Commander 3
-pour l accoup d injection qui est flagrant chez moi ( j ai testé une Z1000) pour bien comparer.
-Diminuer ma Conso en ville, heureusement que je roule pépère
- Enlever les petarades dans les décélarations.

Et le saut de vent, ca celui la est assez pour être efficace et ne casse pas la ligne, car je fais beaucoup de ville et defois de grandes distances avec.

Voilà je vous dirai si je prends mon pied !!! avec tout ca !! :powa

Manquera plus que ma selle confort que je vais me faire offrir pour mon anniversaire et la, ma cherie sera en tout point comme je veux: parfaite :teuteul:

[Trantran]

- Enlever les petarades dans les décélarations.

Tu n'enlèveras pas les pétarades dans le pot en montant un PCIII ... moi je l'ai toujours.

De plus les pétarades n'apparaissent , en décélération, qu'à partir de 5000tr/mn jusqu'à 0 ... au dessus rien.

[TiTTaN]

- Enlever les petarades dans les décélarations.

Tu n'enlèveras pas les pétarades dans le pot en montant un PCIII ... moi je l'ai toujours.

De plus les pétarades n'apparaissent , en décélération, qu'à partir de 5000tr/mn jusqu'à 0 ... au dessus rien.

Si si j ai mon voisin qui l a acheter y a 3 mois sur une autre becane, et apres le montage beaucoup moins de petarade et apres passaga au banc :disparue.

Mais bon si ca petarade un peu c est pas grave c est pas ma priorité
Car le passage au bon, ca douille !!!!!!