Le dernier accoup ...

vertigos · Message par **vertigos** » 23 juin 2007, 20:05

Il n'est pas trés loin, le temps ou je regardais ma fz1 grise , bestiale, ne voulant que rugire de plaisir...euh oui enfin j' etais fou de cette moto .
J' en profite pour revenir queques mois en arriére, l'été piontant son nez, et ayant décidé cette année de reprendre le plaisir de piloter une moto , me voila parti pour trouver ma belle...
Aprés multiples essais, mon choix s'arrete sur les deux élues : le FZ1, et bien sûr le ducat testastretta S4R.
Ayant toujours rouler avec des marques européennes je décide de franchir le pas du côté du soleil levant....
Le 24 avril, je prends posséssion du fz1, tout va bien, c' est le rodage, maxi 5000 trs/m, j'usqu'a 800 kms,et puis, 6000... et là il est arrive ,sans prévenir , tel l'éclair.... L'ACCOUP... trop fort J'ai l'impression d' etre dans le jeu sonic de ma console!!!
Retour à la révision des 1000Kms ,et je demande au garage de me gommer ce maudit accoup, ok pas de probléme nous allons monter les valeurs CO de + 1O pour chaque cylindre.
Rassuré je pars pour queques heures , retour programmé dans 3 heures à la concession.
De retour j'enfourche enfin ma belle grise pour essai des plus prometteur ; et là ... vous savez c'est quand on promet des vacances avec carla bruni et que vous vous retrouvier avec maité !!!!
Bon tout ça pour vous dire , 2 mois de galéres grace à cet accoup ,et puis vendredi avec le coeur serré j'ai signé pour unS4R , et là pas d'accoups , c'est le moteur pousse fort, mais il n'a pas ce trait de caractére pour le moins genant d'hésiter tout le temps .
Merci encore à tous ,pour tous vos conseils et experiences vécues , un jour peut etre je reviendrai chez Yamaha.

Message par **phil** » 23 juin 2007, 20:08

Good choice

Une petite photo de la ducat ?

vertigos · Message par **vertigos** » 23 juin 2007, 20:11

Je l'aurai dans 2 semaines , photos promises!!!

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 23 juin 2007, 20:26

lol
Va falloir sortir la caisse a OUTS !!!

WILD WILLY · Message par **WILD WILLY** » 24 juin 2007, 15:21

Moi aussi je l'ai adoré mon FZ1, 1500 euros d'accessoires posés en 3 mois dessus et puis l'argent perdu à la revente...Mais les à-coups faut quand meêm pas se foutrev de la g.... du monde !

La moto était top mais fatiguant à la fin alors moi aussi j'ai changé et ne regrette pas mon choix....

Je sais y'en a qui ne comprenne pas pourquoi on revient et on reste dur le site Fazermen, car on ailme cette moto, juste les cons français qui pourraient se bouger le c.... et Yam France aussi...

Toujours aimé cette moto, elle n'y est pour rien elle

Bonne route à tous

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 24 juin 2007, 15:51

Moi je re re re re dit que je n'ai pas et jamais eu de probleme, pour moi il y a un petit accoup certe et gommé encore plus avec le powercommander.

Je n'ai pas conduit encore une FZ1 avec un serieu accoup,

je pense que les pépere doivent prendre des Deauville ou des Zephyr pour ne pas etre violanté.

Certes, c'est une Injection donc logiquement "accoup".

Que sa soit sur route ou sur circuit, ces accoups qui pour moi ne me gene en rien ne sont vraiment pas nefaste et fait partie de cette moto.

Comme je le dit je n'ai pas piloté avec une FZ1 pretée qui a des accoups mais je pense que les moteurs sont tous les memes.

Apres une S4R, c'est bien, c'est beau ( pas pour moi en tout cas, chacuns ses gouts), mais mon pote avec une multistrada et mon cousin avec un monstro se sont bouffés les C..... quand leurs motos et tombées en rades et qu'il fallait allongé les biftons.

Peut etre mauvaise série, je ne sait pas en tous cas j'ai d'autres exemples.

Pour le roulage au quotidien, je sais qu'une Ducati ne ferais pas long feu avec mes 4000kms tout les 5 mois.
Je pense que cette moto et reservé aux gens ayant suffisament d'argent pour se faire plaisir, la sortir les weeks ends et payé la reparation quand y a une distribe a changer a 20 000kms

WILD WILLY · Message par **WILD WILLY** » 24 juin 2007, 17:58

sangolink90 a écrit : je pense que les pépere doivent prendre des Deauville ou des Zephyr pour ne pas etre violanté.

J'suis pas pépère, faut pas confondre les choses juste parce que tu ne veux pas que soit dit que certaines FZ1 ont un problème, ce qui est pépère est de ne pas vouloir l'admettre.

sangolink90 a écrit :Certes, c'est une Injection donc logiquement "accoup".

Eh ben non injection n'est pas = à à-coups, la Z1000, TUONO, Super Duke, Hornet k7 et bien d'autres encore n'ont pas d'à coups...

Et je suis sûr que les moteurs ne sont tous les memes.

A+

johnglenn · Message par **johnglenn** » 24 juin 2007, 18:10

sangolink90 a écrit :
Certes, c'est une Injection donc logiquement "accoup".

Faux mister :teuteul:
Mon H9 injection... PAS d'à-coup :powa :lol:

Alors après on peut écrire des bouquins, mais on arrive toujours au même résultat...

FZ1 = à-coups
Autres injections = Pas d'à-coup

:jesors

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 24 juin 2007, 20:53

les moteurs sont concus de la meme maniere dans une chaine donc.
Avec les memes valeurs et couple de serrage.
Il y aurais jusqu'a 5 microns de pertes ont ve dire d'usinage et encore lol.

Apres les rodages et etc certes ne sont pas pareil..

J'ai essayer un H6 K7, et bien j'ai senti des hésitation moteur, que j'appel accoups.

Ayuro · Message par **Ayuro** » 25 juin 2007, 07:05

et le Z1000 jusqu'en 2006 il ya aussi des raté d'injection... Après sur le 2007, ça ne m'a pas sauté au yeux, mais bon dès que tu dépasse la moitié du compte tours, ça marche moins que la yam et je trouve le chassis bien moin rigoureux