Conseil sur choix de plaquette.

rickorn · Message par **rickorn** » 06 juil. 2007, 15:34

Je m'apprette dans un ptit quart d'heure a aller chercher mon FZ1 qui sort de la révision des 20000km. A priori les plaquettes avant vont etre bonne a changer dans pas longtemps. Pour le moment ca peut encore rouler mais pas trop. Bref j'me retrouve devant l'éternelle choix de "koikes ke j'achete?"

Alors origine, carbone lorraine, SEMC brembo, nissin, autres? J'pense que pas grand monde a encore changer ses plaquettes mais par rapport a vos ancienne motos disons. Perso j'étais pas content de mon freinage sur le Z750, donc durit avia et plaquette SEMC. Mais bon la j'me tate bien pour les carbonne lorraine SBK5.

Bref j'suis preneurs d'avis, de conseil, d'astuce concernant le remplacement des plaquettes (nettoyage des pistons).

Eric

Ayuro · Message par **Ayuro** » 06 juil. 2007, 16:23

freine plus, moi ça m'a foutu par terre

Non sérieusement, les plaquettes, je crois que ça fonctionne comme les pneus, plus c'est tendre mieux ça freine, mais ça s'use super vite...
Le FZ1 freine super super fort...je confirme

Warlock · Message par **Warlock** » 06 juil. 2007, 17:16

Ayuro a écrit :freine plus, moi ça m'a foutu par terre

Non sérieusement, les plaquettes, je crois que ça fonctionne comme les pneus, plus c'est tendre mieux ça freine, mais ça s'use super vite...
Le FZ1 freine super super fort...je confirme

Heu, les disques et les plaquettes en carbon-ceramique ont une durée de vie de plus de 100000km je crois...
Et pourtant il n'y a rien de mieux pour un freinage puissant et endurant...
(ça marche pour les voitures mais je sais pas pour les motos :oops:

)

biloute06 · Message par **biloute06** » 06 juil. 2007, 17:44

ouaips mais je pense que ca a besoin d un temp de chauffe assez long pour un usage regulier

je me trompe peut etre .....si c est le cas desolé , mais je pense que pour une utilisation de tout les jours (vu les kms que tu fais j pense que c est comme moi ton moyen de transport principal ) , il me semble que le plus judicieux , si tu es content du freinage , c est de rester sur l origine : chauffe assez vite , bon freinage , et s use pas trop vite

zageretokintaman · Message par **zageretokintaman** » 06 juil. 2007, 18:16

Surtout ne pas utiliser de plaquettes piste pour la route, elles réclament un temps de chauffe plus long et sont quasi inéfficace avant d'avoir atteint cette température, températeure qu'il est impossible d'atteindre dans des conditions normales de circulation. Voici un petit lien bien sympa sur le changement des plaquettes, néttoyage des pistons etc ... :

http://www.moto-station.com/article238.html

Pour ma part j'utiliserai des plaquettes d'origine yamaha, sont carrément bien.

Warlock · Message par **Warlock** » 06 juil. 2007, 18:34

J'ai pas dit qu'il falait prendre ça :$, c'était simplement pour dire que c'est pas parce que les plaquettes s'usent plus vite qu'elle ont un meilleur coefficient de friction.

nico91 · Message par **nico91** » 06 juil. 2007, 23:17

J'ai justement lu des articles sur les plaquettes recemment.
Il semble que les goodridge et les emc soit pas mal en rapport qualité prix.

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 07 juil. 2007, 08:49

j'avais mis des M2 brembo sur ma 900 TDM et ça n'avais rien à voir avec les plaquettes d'origines (de R1),mordant chauffe rapide,nickel quoi...

Davidus · Message par **Davidus** » 07 juil. 2007, 09:20

Prends des plaquettes qui freinent par fusion

Elles commencent a freiner quand elles ont atteint la température de fusion avec le disque (c'est du carbone évidement)

:powa

Message par **Mack** » 07 juil. 2007, 10:46

Goodridge GH, j'en suis très content sur mon FZS 600, mais je fais pas mal de virolos plus que de la ville