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suite
Message posté... : 13 juil. 2007, 21:26
par juju59
une petite dernière pour la route, les accoup d'injection c'est bien réglé sur la 2007??? vous me faites peur!!! au pire il y a le pC
Message posté... : 13 juil. 2007, 21:30
par zickers
Pour une meilleure compréhension, merci d'utiliser des titres de sujet plus équivoque que "suite"
Sinon pour te répondre, les accoups sont faibles, c'est plutôt linéaire. Il est vrai que si tu dispose du matos pour régler ça toi même, no soucy. M'enfin je laisse les possesseurs de FZ1 te répondre
Message posté... : 13 juil. 2007, 23:48
par miopierre
zickers a écrit :Pour une meilleure compréhension, merci d'utiliser des titres de sujet plus équivoque que "suite"
Sinon pour te répondre, les accoups sont faibles, c'est plutôt linéaire. Il est vrai que si tu dispose du matos pour régler ça toi même, no soucy. M'enfin je laisse les possesseurs de FZ1 te répondre
...moins équivoques :coco17:
oui, c’est décidement + compréhensible ! lps_bravo
Message posté... : 14 juil. 2007, 13:19
par juju59
salut,
effectivement c'est pas clai mon sujet "suite" mais c'est juste une erreur en fait j'ai voulu remettre un message à la suite du 1er et j'ai crée un nouveau message... voila c'est tout..
Merci pour vos réponses
Message posté... : 16 juil. 2007, 07:35
par vieil-os13
Je vais parler uniquement pour mon cas.
J'ai un 2007, et j'avais ausi à-coups et pétarades, tout ça réglé par un PC 3 et la suppression de l'AIS.
D'autres te diront qu'ils n'en ont pas sur leurs 2007, d'autres qu'ils n'en ont jamais eu sur des 2006, et d'autres encore qu'il faut juste réapprendre à conduire (!).
Donc je le reprécise, je parle uniquement de mon cas perso.
Message posté... : 16 juil. 2007, 13:41
par TiTTaN
Lol, faudrais trouver quelqu un qui est passé du modele 2006 a 2007,
Mais je sais pas si y en a.
Apres l accoup est gerable et il y a toujours une solution(PC3)
Pour moi je vais resoudre mon probleme d accoup cette semaine avec mon PC3 qui arrive.
A mon avis: la force des accoups est variable de :pas du tout a sec ,selon chaque machine car y a la facon de conduire de chacun: utilisation de l embrayage plus souple, rodage different, injection modifié via le tableau de bord, ton poids , tension de chaine, tout ca joue dessus (mais l accoup existe , car mon concess l a detecté sur le test du banc)
Message posté... : 19 juil. 2007, 12:44
par patcbi
voui voui ca existe !!!!!
* fz1 fazer 2006 18000 km transmission de serie pot ixil 106/150 CV
* fz1 naked 2007 1600 km trasm de serie pot ixil 106 cv revision des 1000 samedi
mes impressions:
* fz1S '06: accoup/hesitation d injection presentes et sensibles mais pas
vraiment genantes et jamais dangereuses choses que j avais remarque et signale deja en mars 2006 sur un fz1N d essai
* FZ1N '07 : a la reception moto zero kilometre accoup absent/a peine perceptibles
aujourd hui 1600 kilometres apres je ressens plus comme une hesitation plutot q un accoup sans que cela reste genant
alors tout reste que des sensations donc c est forcement loin d etre
totalement objectif!
cette evolution en 1600 km est ce du a une mofification de l injectin
ou a une perception plus fine de la moto et de sa gestion de l essence,
je ne le sais pas..
alors si ca peu t eclairer certain