Fazermen

Voila un petit forum pour comparer les essais de ceux qui sont passés par le fameux BANC de puissance.

Pour ma part, j'ai franchi le pas... je suis passé au banc de puissance la semaine derniere, dans un bled paumé du 95.. (si besoin, je peux donner l'adresse en PV du lieu, le mec est un professionnel specialisé dans les prepas courses, debridage et autres manip moto..)

- - - Je mettrais les courbes en visu des que possible - - -

Pour info, ma bécane est d'origine, pas de filtre à air, pas de pot.. rien que le simple branchement de cette fameuse cosse 19..

>>Rappel : le debridage n'est toléré que sur circuit )

Résultats :
La puissance annoncée sur le PC était de 145 bourrins.. avec une vitesse maxi d'environ 262 km/h (toujours sur le PC, non au compteur)...
Je voudrais savoir si d'autres ont fait le test, et si oui, quelle est la puissance de leur bécane.

Je me pose la question car je lisais partout qu'elle faisait 150cv, alors meme si 145 n'est pas loin, ou sont les 5cv..??

Le mec m'a dit que c'etait la 4e FZ1 qui passait sur son banc de puissance, et que 2 étaient à 143cv (d'origine) et une à 147 (avec un pot)... La mienne 145...

Voila... le débat est ouvert...

our info, ma bécane est d'origine, pas de filtre à air, pas de pot.. rien que le simple branchement de cette fameuse cosse 19..

Pour ma part sa me ferai chier de payé un Banc avec tout d'origine en sachant quelle puissance elle va faire.

Pour moi cela n'a aucune utilité de faire sa.

Pour ma part j'ai passé ma moto au banc pour la Map du PowerCommander avec un pot, filtre+boite a air modifier.

FFFz1 a écrit :Je me pose la question car je lisais partout qu'elle faisait 150cv, alors meme si 145 n'est pas loin, ou sont les 5cv..??

en premier lieu faut savoir que la puissance mesuré au banc est faite sur la roue arriere alors que les constructeurs te la donne au vilo ... le logiciel du banc ne fait qu une evalution de la perte ds la transmition qui peut varrier du simple au triple suivant son etat...
en deusieme lieu, les mesures constructeurs sont faitent ds des conditions idéales, c'est a dire avec une pression type 0 metre d altitude, une température bien fraiche, de l huile et des bougies neuve de cher neuve...
enfin plein de petites choses qui font la difference ....

Faut pas dire que ca n'a pas d'interet. Ca permet de savoir ce que la moto a réellement dans le cul. Et a l'avenir si il y a des changement de pot, filtre a air, boitier d'injection, et bien la 1ere courbe servira de base pour comparer les différence.

Pour ma part, FZ1 avec akra : 153cv. Je vais ptet la repasser avec le PCIII, amoins que j'attende d'avoir ma nouvelle FZ1 avec la ligne complete.


Eric

Comme le dit si bien Rickorn, il y a un interet, car j'envisage par la suite de mettre un pot, donc je pourrais comparer les perfs..

Pour le pot, je ne suis pas encore décidé, niveau perf et ésthétique... comment trouver le bon compromis )

les 5 cv qu'il te manque sont passés dans ta chaîne et dans ton pneu arrière..

Salut,

Cet été j'étais en Italie et j'ai acheté un magazine reprenant toutes les bécanes du marché italien. Dans ce magazine la puissance est donné pour 143cv si je me souviens bien.

A+

Je devrais récupérer les courbes d'ici peu, je mettrais un lien à dispo..

Rickorn, pour ton pot, tu as uniquement le silencieux ?

uniquement le pot

Pour ma part elle a sorti 156 chevaux au banc avec un silencieux leovinci



En vitesse ça donnait 278 chrono