Fazermen

Un petit CR pour netoyer l'emplacement du PSB ou pour les curieux (comme moi ) qui veulent voir comment c'est foutu.

Outils:


Vous pouvez le faire avec les outils d'origine ou un tournevis en T avec l'embout qui va bien pour plus de confort.
Il faut obligatoirement une rallonge pour la clef hexagonale.



1- Devisser là:



Et là:


Puis tourner la tige jusqu'a ce qu'elle sorte du renvoi de selecteur.

Après sortez l'ensemble par le bas en traversant le cadre.





2-Devissez les trois vis (2 en haut et une en bas , toutes les 3 de meme longueur ) qui tiennent le cache du psb.
Elle resitent un peu car elles sont enduites d'un produit frein filet jaune.

Deboitez un peu le cache et ecartez tous les cables.

Pour plus de facilités déboitez le gros du guide cable qu'on voit en haut de la photo.



3- Le resultat:

Vous remarquerez la piece ou j'ai dessiné un rond jaune.
Sans doute une sécurité supplementaire pour eviter les problemes de pignon balladeur.


Et le cache nettoyé.


Reste plus qu' a refaire tout a l'envers.
Aucunes difficultés particulières.

[center]:fazer[/center]

Bravo, c'est bien propre. lps_bravo

La piece metalique autour du Pignon de Sortie de Boite, sur laquelle tu as dessiné un rond jaune est en effet une protection. Elle est là en cas de rupture de la chaine, qui dans ce cas casserai tout autour d'elle, notament, les carters alu aux alentours. C'est un probleme bien connu dans le monde du tout terrain, ou l'on a tendance à vouloir retirer cette piece, pour désengorger et nettoyer facilement cet endroit accumulateur de cochoneries. Mais, lorsque la chaine casse, ..... ouïe !

Pour une utilisation route, il faut absolument la laisser en place. C'est juste un conseil...


Tcha tchao

Merci pour ces infos nico :yep:, bien utile.