Fazermen

Appel à ceux qui possèdent un modèle 2008 et qui sont passés en full : sentez vous vraiment un coup de pied passé 8000tr/mn ?

Perso non et je suis pas le seul (on est au moins 2).

J'ai roulé pendant un an avec un modèle 2006 débridé et je sens nettement la différence avec mon nouveau modèle 2008 passé 8000tr ..... ca a du mal a accrocher les 12000tr ! alors ok je ne suis qu'à 1000km mais quand même c'est assez impressionnant et radical par rapport à mon ancienne 2006.

En revanche la puissance (et/ou le couple) sont mieux gérés à bas et mi régime : elle part beaucoup plus vite jusqu'à 8000tr.

Alors modif des cartos d'injections et d'avance sur la 2008 ? Modif du rapport de boite (pas regardé mes valeurs compteur encore) ? Foirage de Yam ?

Il y en a d'autres qui ont ce sentiment ?

Franchement autant j'étais aux anges à chaque fois que je passais 8000tr sur mon ancienne, autant avec la nouvelle j'ai l'impression d'être bridé même en full (je réponds déjà à la futur question : oui je suis bien en full ya quand même une diff avec le mode bridé).


Edit : bordel j'étais bridé en fait, sur les nouveaux modèles la manip compteur fonctionne avec ou sans le cable branché !

apparement il y a bien eu une baisse de puissance sur les modèles 2008, on peut pas avoir les accoups et la patata moi j'ai la patata

kreuh a écrit :apparement il y a bien eu une baisse de puissance sur les modèles 2008, on peut pas avoir les accoups et la patata moi j'ai la patata

moi aussi :powa

Perso 3500 km au compteur débridée et on sent plus que bien la différence!!! ca monte comme une fléche et faut garder un oeil sur le compte/tour si on veut pas arrivé au rupteur!!!!

Je l'est méme fait essayer a un ami qui roule en gex(full) et qui a trouvé une réel différence entre le bridée et le full...

bizarre vot'truc !!! lps_pensif

Par rapport au post de Trantran, c'est moi le 2eme qui trouve qu'elle rame a haut régime malgres le full. J'suis au taf donc pas l'temps d'argumenter mais ouai, manque un truc en haut la. A confirmer lors du passage au banc a 4000km, et j'pense que ce coup ci, j'suis bien parti pour un réglage de mon PCIII au banc.

Eric

Bizarre votre histoire !!
Il n'y a pas eu de changement pourtant entre les 2 millésimes ?
C'est ce que je pense les blanches ça n'avancent pas

deconne pas j'ai peint ma 2006 en blanc elle va ramer

toute manière si la moto marche c'est toi qui rames alors :tusors:

J'suis chez moi pour la pause déjeuner, alors voila en gros mes impressions.

Ma moto a donc actuellement 1800km, au norme européenne avec ligne complete akra et power commander mais en map 0, bref il sert a rien.

Mon ancienne FZ1 était en norme européenne, pot akra, pignon de 16. Mais le pignon a été mis apres plus de 12000km avec le pignon de 17, donc j'suis capable de faire la différence entre les sensations moteur avant/apres.

Pour les commentaire, voila en gros ce que j'ai envoyé par MP a Trantran:
Pour dire a quel point je trouve ma 2008 plus pleine à mi régime, j'ai acheté avec la moto un pignon de 16 que finalement je ne compte plus mettre. Elle me part mieux des 4000 tours, en meme temps avec la ligne akra sensé donné pas mal de couple a mi régime, c'est ptet elle qui fait ca. Mais par contre en haut, ouai pour moi il manque parce ke meme si elle est plus pleine au milieu, il y a pas chié, elle rame dans la derniere partie du compte tour. J'ai l'impression que meme en 3 elle a du mal a accroché les 12000 tours. Moi qui arrete pas de dire a tout le monde que la différence entre full/bridé saute aux yeux, ba la j'me suis posé la question. J'ai du me poser dans une ligne droite bien isolé pour faire 2 essai bridé/full pour constaté que pourtant si, j'suis en full. Mais effectivement j'trouve qu'il m'en manque en haut.

Donc a se renseigner maintenant, la moto est tjrs donné pour 150 poney dans le reste du monde, a voir pourquoi pas avec mon concess. Sinon des que la moto a passé 4000km, elle passera au banc, et ptet réglage PCIII, on en aura le coeur net.

Eric