Durites Aviation et ABS

lolo2b · Message par **lolo2b** » 26 févr. 2008, 20:06

Y a t-il des précautions à prendre pour changer les durites :coco17: (purges, réarmement centrale ABS ....)
Y a t-il + de longueur de durite lié au retour de l'ABS, et de la durite sur le garde boue AV :coco17:
Qui l'a fait :coco17: AVEC / SANS ABS :coco17:
Toutes les expériences et avis sont les bienvenus :teuteul: :teuteul:

MERCI :lol:

lolo2b · Message par **lolo2b** » 27 févr. 2008, 18:07

Ohhhhhh !! Personne n'en a :coco17: :shock:

Jonathans · Message par **Jonathans** » 27 févr. 2008, 20:19

moi j ai changé sur ma fz6.
alors sans abs.
c est pas compliqué.
tu prends la taille en gros avec un mettre.
prend un peu plus large pour pas etre trop court.
ensuite t as le choix, soit tu en prends 2 de meme longueur (qui partent du bocal), soit tu prends une normale et la 2eme part du 1er etrier pour rejoindre le 2eme (donc plus courte).
je pense que les 2 solutions se valent. c est plus esthetique qu autre chose (a verifier).
pense bien a le forme que doivent avoir tes banjos (45 ou 90 degres...)
ensuite tu fais une purge.
tu branche le tout et tu remplie jusqu a trouver la dureté qui te convient.
attention en refermant le bocal de bien remettre ton joint.
dernier point, le liquide de frein est corrosif (faire attention et bien essuyer apres)
bon la c est sans abs.
avec je sais pas.

lolo2b · Message par **lolo2b** » 27 févr. 2008, 21:29

MERCI jonathans

Pour les 2008 ABS, il y a une durite qui descend du bocal à l'étrier, puis repart au dessus du garde boue pour aller de l'autre coté de l'étrier..............j'ai regardé chez plusieurs marque et apparement ces kits "de passage au dessus du garde boue existent" mais pas pour notre FZ1 2008 ABS............ :langue: j'en toucherai 2 mots à mon cons !!

kreuh · Message par **kreuh** » 27 févr. 2008, 23:20

a mon avis as d'incidence vu que sur mon ex z750 le sysème de freinage était comme cela (durit mc > etrier droit + raccord sur etrier gauche) j'avais installé 2 durits au mc pour une sur chaque étrier et pas de soucis
de toute manière c'est la centrale et son capteur qui gère l ABS et non pas le MC ou le liquide de frein
m'enfin sans être sûr a 100% je pense pas que ça joue réellement le fait de mettre 2 durits directes, et pi c'est plus bô

Lordkronos666 · Message par **Lordkronos666** » 28 févr. 2008, 01:30

bof chais pas si c'est vraiment plus beau....surtout moin cher ...

kreuh · Message par **kreuh** » 28 févr. 2008, 11:45

pas vraiment moins cher car le dédoublement étrier a étrier engendre une durit longue et une courte en théorie c'est moins cher (et en kit) alors que 2 longues c'est du sur mesure accessible aux alentours des 95/100€ en général

Jonathans · Message par **Jonathans** » 28 févr. 2008, 13:27

moi j en ai eu pour 130 euro le tout avec montage pour une longue et une plus courte.
mais je savais pas quel style de montage il faisait.
sinon j aurais prefere 2 longues.
c est plus joli

Lordkronos666 · Message par **Lordkronos666** » 28 févr. 2008, 13:37

euh c pas trois courte ducoup plutot ou deux longues?

kreuh · Message par **kreuh** » 28 févr. 2008, 16:05

nan pake on supprime le répartiteur en mettant les durits en direct sur etrier