Fazermen

bonsoir,

voila la question :

comment ils ont fait les techniciens pour "enlever" les watts du moteur du R1 pour en faire le moteur de nos FZ1 ??

comment on peux en récupérer le plus possible dans une optique d'utilisation piste??

voila, les spécialistes bas et haut moteur, à vous de jouer

La réponse à ta question

http://www.leblogmoto.com/2005/10/mondial_2005_ya_2.html

en tout cas merci pour l'article!!

Reponse au titre : DTC ???


:jesors

Merci pour l'article, c'est complet ca

Par contre, apres avoir tout lu, me vient encore une question :

Présence ou pas d'un systéme anti dribble pour descendre les rapports comme un goret ?? :coco17:

Pas d'antidribble sur les FZ1 malheureusement et pas non plus d'amorto de direction ...

Si tu veux des conseils pour optimiser un FZ1 en version piste essaie de voir avec Serges Nuques (http://www.sergei.fr) il en avait un y'a 1 an au dark dog de mémoire il avait monté un antidribble STM , un silencieux (pas la ligne complète) et il avait testé de mettre un joint de culasse de R1 visiblement plus fin.

Après pour la partie cycle il m'avait dit que pour une utilisation piste c'était déjà pas mal d'origine.

En espérant t'avoir aidé

(Au passage tu serais pas le Grizzzly du forum Z de chez par hasard :teuteul: )

GaZzZz a écrit :Pas d'antidribble sur les FZ1 malheureusement et pas non plus d'amorto de direction ...

Si tu veux des conseils pour optimiser un FZ1 en version piste essaie de voir avec Serges Nuques (http://www.sergei.fr) il en avait un y'a 1 an au dark dog de mémoire il avait monté un antidribble STM , un silencieux (pas la ligne complète) et il avait testé de mettre un joint de culasse de R1 visiblement plus fin.

Après pour la partie cycle il m'avait dit que pour une utilisation piste c'était déjà pas mal d'origine.

En espérant t'avoir aidé

(Au passage tu serais pas le Grizzzly du forum Z de chez par hasard :teuteul: )

Merci pour les infos, je vais voir si possible de le contacter

euh....si.......pourquoi, la police me recherche ???
oulalala... :powa :jesors

Si tu sais parlé allemand tu peux aller sur le site de klein, ils ont remis tout du R1 plus quelques modifs et il sort 185chvx environ!!!!! Par contre il ne détail pas les modifs dommage!

http://www.yamaha-klein.de

J'ai envoyé un mail a Serge Nuques et il est tellement simple et super sympa qu'il m'a répondu donc son fz1 a été améliorer car il courait en 100chvx!
Voici le mail:
J'ai effectivement fait le moto tour 06 avec un FZ1 2006.
Depuis cette moto à évolué en 07 au niveau électronique et il n'y a plus des accoup à bas régime au moment ou l'on remet les gaz.

j'avais une fourche de R1 et un amortisseur delcamp energie(http://delcamp-energie.info).
Il faut effectivement monté des commandes reculés car sinon ça frotte ...
Faut faire attention quand même car il est parfois possible de faire frotter le support de béquille latérale et c'est dangeureux...
le pot aussi va vite toucher...
j'avais aussi un power commander pour modifié l'injection pour avoir la plus belle courbe en 100ch.
Au niveau de la transmission, il faut enlever 1 a 2 dents au pignon de sortie de boite pour avoir plus de réponse à bas rémige en 100ch
il me reste une ligne d'échappement compléte Akrapovic ..

Voila les quelques modifs effectué

La gentillesse du chevalier est donc bien aussi grande que son talent au guidon!