Fazermen

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi les magazines et YAMAHA annoncent 150CV alors que les chiffres des fournisseurs (entre autre) annoncent 136CV?

Merci.

je pense que les cv annoncés ( les 136 ) sont vrais. ou alors ce sont ceux à la roue arriere

150cv au vilebrequin, 136 à la roue arrière

entre les 2 : pignons de boîte de vitesse, chaîne de transmission finale, ça fait de la perte...

Merci pour cette réponse claire et efficace. Quelle est la notion à prendre en compte? Le puissance au vilebrequin est plus ronflante, mais celle à la roue AR est plus réèlle?

il s'agit juste de savoir ou est prise la puissance, car toutes les bécanes voient la même diffèrence entre sortie de vilo et roue arrière.
Exemple zx10 ou R1 180 au vilo et 150 et des poussière a la roue.Cela peut aussi varier d'un moteur à l'autre et d'un banc à l'autre...De toute façon ça sert pas vraiment à grand chose de savoir si elle fait 150 153 ou 148 cv.a part de jouer à celui qui a la plus grosse !!!!!!!!!

C'est vrai que la puissance n'a pas de réèlle importance en soi, même j'aime bien comprendre ce que je lis. Et les forums permettent de répondre à pas mal de questions.
Merci pour vos contributions.
Le bridage 106CV est-il un bridage au vilo ou à la roue?

Au vilo, pour qu'il reste max 100 cv à la roue.

Tu remarqueras que la réglementation considère qu'il n'y a que 6% de perte.
Alors qu'en réalité on est au dessus des 10% avec une transmission en parfait état.

les 100 cv avec une tolérance donc 106cv max sont mesurés au pignon de sortie de boite.
il y a trois mesures possibles, bout de vilo, pignon et roue arr.
regardez sur les courbes de banc, il y a les trois valeurs.

en général, au banc dessai la puissance a la roue arriere est aux alentours de 140..
la mienne est a 143, mais ca doit surement varier dune becane a lautre..

tte façon... en France c'est 106 pour tout le monde