Fazermen

Aujourd'hui il y'a eu une grosse séance de démontage et de montage.

Dans un premier temps j'ai monté un fce qui est vraiment un produit vraiment magique. D'ailleurs je remercie tous ceux qui en ont monté un et qui ont donné leurs impressions, merci à vous tous car la moto est vraiment différente.

Revenons en à notre sujet.

tout d'abord les cornets (les mêmes que lolo2b)



Ensuite le K&N



et bien sur la boite à air
origine


vue de desus apres modif
noté la difference d'ouverture


vue de coté


Merci a RICKORN pour les photos

je n'ai pas découpé la petite bavette devant pour proteger des projections d'eau (on sait jamais).

les cornets d'origine


une fois le tout monté (cornets + k&n)



merci lolo2b pour les tof
et oui j'ai oublié mon appareil photo car la moto est stockés chez mes parents .

Par contre, personne n'a pu gouter aux sensations que procure les modifs sur un modèle 2006.

j'ai l'impression d'avoir un nouveau moteur. Il est beaucoup plus expressif a bas régime à partir de 4000 tr/min (ce qui n'était pas le cas avant) et il pousse il pousse et pousse encore jusqu'à la zone rouge sans faiblir (full oblige).
franchement la plage d'utilisation de la moto est encore meilleure meme si elle est super d'origine mais là je n'ai pas assez de mots dans mon vocabulaire pour exprimer toutes les sensations.
Je ne dit pas que la moto à gagner des cv supplementaires mais par contre elle est encore plus agréable à utiliser sur toute la plage.

Pour moi le gain est notable et ne me laisse pas indifférent.

Pour finir la preparation de l'admission je viens de commander un PC3 pour parfaire le mélage air essence.

Bonjour ! J'ai un ami qui voudrait me vendre un PC III et un kn de R1 2005 , est ce que c'est adaptable pour une fz1 fazer modèle 2006 ? Merci pour vos réponses !

Florent974 a écrit :Bonjour ! J'ai un ami qui voudrait me vendre un PC III et un kn de R1 2005 , est ce que c'est adaptable pour une fz1 fazer modèle 2006 ? Merci pour vos réponses !

Quelle modération dans tes propos......

question con
comment sais tu si tu est trop riche en air ?
AU RISQUE DE PERCER UN CYLINDRE

par une bougie trop blanche au niveau de l'électrode..

oui ca je sais mais quand tu regarde c'est deja trop tard
je parlai d'un piston pardon pas d'un cylindre

mais tu ouvre la boite en grand comme ca sans valeur ?? c'est un bien gros risque a mon avis
sans un passage au banc derriere

Il y a un risque a faire ce genre de modif sur une moto completement d'origine?
J'hesite a le faire sur ma future moto, car c'est simple, apparement logique comme modif... et je ne ferais que cela car je souhaite garder tout le reste d'origine, y compris le pot

Des avis ?

sur ces machine il y'a la sonde lambda qui permet d'optimiser la richesse du melange air essence et en plus j'ai monté un PC3 qui permet d'augmenter la quantité d'essence injecté

la sonde lambda sauf erreur est apres