Fazermen

Bonjour,

J’ai un problème que je n'ai jamais encore rencontré sur mes motos.
A 1800 Kms j'ai monté un pignon de 16 sur mon FZ1N, et dès les premiers tours de roues j'ai le problème suivant:

Ma chaine à 2 points durs décalés de 1/2 tour, comme si le pignon ne tournais pas rond, de plus si je marque ces 2 maillons ou la chaine se retrouve la plus tendue et bien au tour de roue suivant les points dures se décale de 1/4 de tour; comme vous le savez ce phénomène de points dur arrive généralement sur une chaine en fin de vie et encore il n'y en a qu'un.

Donc en fonctionnement la chaine "bat" 2 fois par tour donc la transmission est très désagréable sans parler de l'impact sur l'usure.

Avez-vous déjà rencontré ce cas ?

Avez-vous des idées sur la source ?

Merci

c est lle bon pignon que tu as fais monté?

Je viens de vérifier le pignon, c'est la bonne ref et il est bien taillé.
Je viens de remettre le 17 d'origine et bien le problème de tension "variable" a presque disparu.
Je pense que changer le pignon sans la chaine et la couronne à 1800 Kms, c'est déjà trop tard car la chaine et la couronne ont déjà une usure significative.

possible aussi ...assez rare mais que ton pignon de 16 soit un peu ovalisé

salut,

moi j'ai changé à 4000kms et pas de soucis.

eric

si ça le fait aussi avec ton pignon de 17 c est peut etre que ta chaine est morte et que le 16 accentu le probleme .
un defaut de fabrication elle est sous garanti ?

J'ai eu un cas similaire sur une de mes anciennes , mais elle avait beaucoup plus de km : le damper HS (piece n°8 dans le manuel page 4-15) dans la roue arriere (il amorti les accoups de transmission , s'il a pris du jeu , la roue tourne carré d'ou les différences de tension de la chaine)

Juste au cas où

A+