Fazermen

voila ce week end j ai installé un indicateur de rapport engagé de la marque starlane.
apres avoir tout demonté tout soudé on arrive a la partie configuration (petit stress quand on met le contact du style est ce que l ecu ne va pas fumé)
ouf non la notice et les branchements sont tres bien expliqués.
bref on arrive au parametrage on suit la procedure et tout se passe bien jusque la no problem...........
ensuite petit essai sur route et la ma fois des fois ca deconne du style:
en passant de la 2 a la 1 des fois nos soucis et des fois il reste en 2 alors que je suis en 1(je passe bien mes rapports en redrogradant comme il faut)

j ai reglé le shift light un peu Haut 11000 trs est ce que cela a une incidence perso je ne crois pas

est ce que certains d entre vous on se genre de problemes????????

alors personne a des problemes avec son indicateur de rapport engagé. je serai le seul dans ce cas?????

beaucoup ici ont un geartronic

ah bah si mÔssieur ne fait pas comme tout le monde

essaie de vérifier tes branchements (qualité des connections notamment) et refait un étalonnage.çà solutionnera peut etre ton prob

Bonjour,
voici mon premier post qui va être d'un grand secours a Kaza13.
Ayant le même probleme, j'ai contacté Starlane. Voila leur réponse :

Sir, we have seen this as a noise on that specific bike system, there is nothing to do at the moment as it depends on the signal coming from the bike.
Best regards.

Luca Funiciello

Starlane Performance Electronics
http://www.starlane.com

Reste la solution de désactiver la shift light (j'ai testé, du coup elle ne clignote plus), mais du coup c'est dommage d'en avoir une qui ne sert a rien

'lut

quel est ton problème le shift light trop haut ou le rétrogradage en 1°
perso, j'en ai un qui marche au poil, même si j'ai programmé le shiftlight à 8-9000 tr/mn vu que faire hurler le moulbif à vide ça me révulse l'estomac

donc pas un pb de signal coming from the bike Luca t'as servi une explication en bois

Salut,
je crois que je me suis gouré de sujet

Dans mon cas le problème vient de la shift light qui s'allume brièvement parfois au changement de rapport ou sur de petits coups de gaz.
Donc j'ai tout faut, désolé pour le post inutile ....

Afturgurghluk a écrit :Salut,
je crois que je me suis gouré de sujet

Dans mon cas le problème vient de la shift light qui s'allume brièvement parfois au changement de rapport ou sur de petits coups de gaz.
Donc j'ai tout faut, désolé pour le post inutile ....

pas grâve
oui, ça je l'ai aussi, mais ça ne me gène pas vraiment

non mon probleme ne viens pas du shift light il vient du passage de la 2 a la 1 defois sa passe tres bien et des fois non il reste en 2

le cablage est nikel aucun soucis de ce coté la

bon je mis suis fais a la longue mais ca ne marche pas comme il faut