Fazermen

Bonjour à tous,

Un petit retour d''expérience suite à une petite manip compteur après avoir ajouté un fil à la masse ...
A priori j'étais plutôt opposé à ce genre de manip mais bon je me suis dit c'est qu'un petit fil et 2 boutons à appuyer en même temps on va essayer " pour voir"
Je précise que je suis pas un pilote de GP et que je roule assez pépère même si je ne rechigne pas sur quelques sensations fortes !

- au delà de 8000tr/min ça été dit redit mais bon c'est plus le même moteur ça arrache sévère (petit conseil faut bien se pencher en avant sinon la première fois ça surprend ...)
- c'est plus subjectif mais la moteur semble respirer mieux et c'est globalement plus agréable à tous les régimes (je n'ai pas de problème d'à coup d'injection)
- grosse surprise : je trouve de manière assez nette que c'est beaucoup plus coupleux en bas.Aors je sais ça se voit pas sur les courbes et certains on dit que ça changeait rien en bas mais sur la mienne franchement c'est trés net.Bon c'est pas un tracteur non plus (il reste un creux au milieu du compteur amplifié par le space montain final) mais c'est mieux.
- le clou du spectacle : je surveille de près ma conso qui oscille entre 6,5 et 7l sur mon parcours quotidien selon l'humeur.Ba sur le même parcours c'est la première fois que je tombe sous les 6,5L.Je dis pas que ça consomme moins mais une chose est sure ça consomme pas plus.

Voilà tout ça c'est bien joli mais comme chacun sait c'est illégal (sur route ouverte) je repasse donc de ce pas en 106cv en espérant qu'un jour on puisse rouler sur des motos aux normes constructeur ...
SNIF.

C'est un modèle 2006 que tu as?

Non un FZ1 Fazer 2007 Lava Red , pot d'origine.

N'empêche, ça a beau être illégal, ça donne pas envie de rester à 106ch quand on te lit
(t'as de la chance t'as l'air d'être un des seuls à consommer moins en full!)

Quand j'ai vu le titre du post je me suis dis : "tiens, encore un qui vient de passer en full!" Ba pas manqué ^^. Alors bienvenu dans le pays des motards libre.

je le répète encore une fois : c'est illégal ne le faites pas ...
Pour la conso je n'ai fait qu'un plein donc c'est pas représentatif mais si ça consommait vraiment plus ça se serait vu.
NB : Tout le reste est d'origine (d'ailleurs le fil aussi c'est d'origine à part chez nous ...) peut-être que les autres cumulent plusieurs modifications (Pot,PC3 ...) qui provoquent une augmentation de la conso.

bebert82 a écrit :Bonjour à tous,

Un petit retour d''expérience suite à une petite manip compteur après avoir ajouté un fil à la masse ...
A priori j'étais plutôt opposé à ce genre de manip mais bon je me suis dit c'est qu'un petit fil et 2 boutons à appuyer en même temps on va essayer " pour voir"
Je précise que je suis pas un pilote de GP et que je roule assez pépère même si je ne rechigne pas sur quelques sensations fortes !

- au delà de 8000tr/min ça été dit redit mais bon c'est plus le même moteur ça arrache sévère (petit conseil faut bien se pencher en avant sinon la première fois ça surprend ...)
- c'est plus subjectif mais la moteur semble respirer mieux et c'est globalement plus agréable à tous les régimes (je n'ai pas de problème d'à coup d'injection)
- grosse surprise : je trouve de manière assez nette que c'est beaucoup plus coupleux en bas.Aors je sais ça se voit pas sur les courbes et certains on dit que ça changeait rien en bas mais sur la mienne franchement c'est trés net.Bon c'est pas un tracteur non plus (il reste un creux au milieu du compteur amplifié par le space montain final) mais c'est mieux.
- le clou du spectacle : je surveille de près ma conso qui oscille entre 6,5 et 7l sur mon parcours quotidien selon l'humeur.Ba sur le même parcours c'est la première fois que je tombe sous les 6,5L.Je dis pas que ça consomme moins mais une chose est sure ça consomme pas plus.

Voilà tout ça c'est bien joli mais comme chacun sait c'est illégal (sur route ouverte) je repasse donc de ce pas en 106cv en espérant qu'un jour on puisse rouler sur des motos aux normes constructeur ...
SNIF.

moi aussi c'est un 2007 et je trouve également que c'est plus coupleux et pas plus agreable seulement à partir de 8000trs

c'est là tout le problème de gouter au plaisir défendu...moi aussi je disais brancher le fil juste pour voir......tu parles...
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ça fait deux ans qu'ça dure

salut
perso je ne branche pas le fil magique pour plusieurs raisons:
1-plus de garantie constructeur
2-je ne veux pas avoir de probleme avec mon assurance en cas de pepins
3-avant de maitriser 106 chevaux sur route je pense qu il faut deja un bon niveaux
4-j ai peur de ne plus plus pouvoir le debrancher par la suite

maintenant chacuns prend ses responsabilités
et n oublier pas
"sans maitrise la puissance n est rien"

je suis d'accord avec toi c'est juste dommage que le bridage soit si mal foutu ... comme je l'ai dit je suis pas un pilote GP et 106cv ça dépasse déjà mes compétences ...
Ce qui me dérange c'est pas les montés en régime affolente c'est plus le comportement global du moteur y compris en bas.D'ailleurs j'ai l'impression de rouler plus calme avec ce fil je trouve la moto plus agréable sans taper dedans !
Je vais repasser en 106cv pour les mêmes raisons que toi mais j'en viens même à me demander si je vais pas changer de moto car celle là en 106cv c'est vraiment trop frustrant.Pourtant je l'adore mais ce moteur il est vraiment triste une fois bridé.
C'est peu-être juste une erreur de casting , je sors d'une ducati ST3s qui ne faisait "que" 106 vrais chevaux mais qui procurait des sensations bien plus agréables surtout en roulant à la cool ... mais c'est un autre débat !!!!
Question pour les spécialistes du débridage faut-il que je fasse sauter le fil ou la manip compteur suffit-elle à me faire repasser dans la léglité ?