Fazermen

a tous
J ai enfin recus les durites avia que j ai commander chez ps performance a se sujet se ne sont pas des lievres .
Donc je voudrais savoir si se n est pas trop la galere pour la purge des etriers
Pour le montage no probleme mais pour la purge c est la que sa coinse comme , je peut les faire monter par une personne de metier je voulai avoir vos avis

Si tu es équipé un minimum et surtout si tu sais faire :vas y , si tu n'es pas sûr de toi laisse faire ou alors demande à un gars qui sait de te montrer .

il faut que tu branches un tuyau sur la purge a l'étrier et ensuite tu doit aspirer avec une seringue afin que que le liquide de frein arrive jusqu'à l'étrier.

opération à répeter sur l'autre étrier après.

il faut que tu chasses toutes les bulles d'air surtout si tu veux que ca freine.

si tu n'as pas de seringue comme moi prend un tuyau transparent et aspire avec ta bouche, attention ce n'est pas du tout recommandé car le liquide de frein tres dangeureux

julienc40 a écrit :
si tu n'as pas de seringue comme moi prend un tuyau transparent et aspire avec ta bouche, attention ce n'est pas du tout recommandé car le liquide de frein tres dangeureux

excellent conseil sachant qu'il n'y a pas mieux comme décapant que le liquide de freins je n'ose imaginer ce que ça peut faire dans une bouche ou une trachée !!!
Pornawake !!!

rocky a écrit ::hi: a tous
J ai enfin recus les durites avia que j ai commander chez ps performance a se sujet se ne sont pas des lievres .
Donc je voudrais savoir si se n est pas trop la galere pour la purge des etriers
Pour le montage no probleme mais pour la purge c est la que sa coinse comme , je peut les faire monter par une personne de metier je voulai avoir vos avis

Hello
Rien de compliqué, mais le genre d'intervention qu'il faut réaliser avec certitude... Pas besoin de faire de dessin pour les risques...

Si tu choisis de le faire toi même:
attention à l'aggressivité du lockeed ! Rinçage immédiat au jet d'eau claire en cas d'éclaboussure.

Si tu as un maître-cylindre d'origine, seuls les étriers sont à purger, Si PR19 Nissin par exemple, maitre-cylindre à purger en premier.

Pour la procédure :
Vis de purge (sur étriers) fermée. Tu mets un bout de durite transparente sur la vis de purge et direct dans un réservoir, bouteille... La durite, tu la trouve en pharmacie (durite de cathéter) ou en magasin de modélisme (plus cher...)
La durite transparente te permet de surveiller ce qui sort et de voir quand tu n'as plus d'air.
Tu purges complètement un étrier et tu fais le second ensuite.
Tu mets du lockeed dans le bocal, et laissant le bocal ouvert pour surveiller le niveau de liquide de frein.
Tu pompes doucement en utilisant toute la course de ton levier de frein, inutile d'actionner le levier comme un âne.
Dès que tu sens que tu commences à avoir de la pression au levier : tu bloques ce dernier, tu ouvres la vis de purge, tu la refermes et tu recommence. Pas besoin de serrer comme une brute non plus
J'insiste, mais bien penser à toujours avoir assez de liquide dans le bocal, sous peine d'aspirer de l'air et de devoir tout recommencer.
Quand ta ligne est correctement purgée : tu sens la pression au levier et évidemment plus d'air se sort par la vis de purge

Ca se fait tres bien tout seul. Ca va plus vite à 2 : un qui pompe et un qui joue avec la vis de purge.
Tu peux aussi acheter un kit de purge frein automobile: réservoir avec un clapet anti-retour qui te permet de laisser la vis de purge ouverte tout le long de la procédure.

julienc40 a écrit :si tu n'as pas de seringue comme moi prend un tuyau transparent et aspire avec ta bouche, attention ce n'est pas du tout recommandé car le liquide de frein tres dangeureux

Salut Julien
T'es un peu dingue quand même
Je préfère pomper au maitre-cylindre, même si certains risquent de parler d'usure piston/joints ...
Si option prise de faire par le bas à la seringue : soit tu as la seringue et tu fais, soit tu fait pas... !
Toujours pareil, facile à acheter en pharmacie suffit de dire que tu ne veux pas de l'aiguille Et vu le prix...

MERCI
Moi j avais entendu que pour chasser les bulle d air il fallais poupee bien sur et que si on laisser la pougne serrer toue la nuit les bulles remonter ,mais par contre le loquide de frein pour voiture fait t il l affaire aussi

benji_gas a écrit :

julienc40 a écrit :si tu n'as pas de seringue comme moi prend un tuyau transparent et aspire avec ta bouche, attention ce n'est pas du tout recommandé car le liquide de frein tres dangeureux

Salut Julien
T'es un peu dingue quand même
Je préfère pomper au maitre-cylindre, même si certains risquent de parler d'usure piston/joints ...
Si option prise de faire par le bas à la seringue : soit tu as la seringue et tu fais, soit tu fait pas... !
Toujours pareil, facile à acheter en pharmacie suffit de dire que tu ne veux pas de l'aiguille Et vu le prix...

salut

je me doutais que ma méthode allait susciter des réactions ce qui est tout à fait normal.
je vais bien je n'ai pas bu de ce bon décapant j'ai pris des risques mais le résultat a été le même.

j'avais un tuyau assez long

rocky a écrit ::hi: MERCI
Moi j avais entendu que pour chasser les bulle d air il fallais poupee bien sur et que si on laisser la pougne serrer toue la nuit les bulles remonter ,mais par contre le loquide de frein pour voiture fait t il l affaire aussi

Pour le coup des bulles qui remontent toutes seules avec circuit fermé sous pression, faut que l'on m'explique...
http://www.toutsurlamoto.com/photogallery/mecanique/lefreinage/anim-maitre-cylindre.gif:

Tu prends du liquide comme peconisé par le constructeur sur le manuel utilisateur fournit avec la moto...
Je sais, le papier c'est has been et internet dit tout... Mais chercher par soit même est pas mal aussi

Sinon, je te conseille du dot 4.1 Motul, mais du Ferodo vas bien aussi... ant que c'est du 4.1 au moins... Après, les avis divergent entre le 4.1 ou 5.1, mais c'est un autre sujet, et google saura te renseigner... y'a pas que sur le fz1 qu'on purge des freins
V

julienc40 a écrit :salut

je me doutais que ma méthode allait susciter des réactions ce qui est tout à fait normal.
je vais bien je n'ai pas bu de ce bon décapant j'ai pris des risques mais le résultat a été le même.

j'avais un tuyau assez long

Je confirme pour l'avoir vu en vrai:
- il est sain d'esprit
- Il picole pas
- Il n'est pas manchot de ses 10 doigts... bien au contraire...

Et sa bécane est magnifique...

Mais alors le coup de l'aspi du lockeed


HS: j'ai eu des news du vendeur du WP... j'attends le devis... soit je répare, soit Fournalès