Fazermen

Selon le manuel Fz1, il faut rester au dessous de 6000 tours pendant le rodage.
Certains disent que c'est mieux de foncer un peu et que si on est trop gentil avec le poignet de gaz pendant le rodage, le moteur risque de rester un peu comme bridé pour toujours.
Qu'est-ce que vous en dites?

qui veut aller loin ...ménage sa monture

un rodage progressif. Tu commences les 500 premiers kms par X tours (je ne sais pas sur les FZ1) et ensuite tu augmentes de 1000 tours tous les 100 kms par exemple.

Aurore a écrit :un rodage progressif. Tu commences les 500 premiers kms par X tours (je ne sais pas sur les FZ1) et ensuite tu augmentes de 1000 tours tous les 100 kms par exemple.

et au bout de 5000 kms tu te retrouves à 50500t/mn

Oui rodage progressif,

le concess m'a dit : 500 kms => pas plus de 5000 trs ( c'est pas grave si tu vas un peu au dessus )
500 kms => 1000 kms pas plus de 7000 trs
Après Gaz

Le manuel dit : 800 kms ===> 5250 trs ( de tête )
800 / 1600 kms 7250 trs ( de tête toujours )

J'ai écouté ni l'un, ni l'autre ...

J'ai roulé en mode papi jusqu'a 700 kms ( elle n'a pas dépassé les 5000 trs)
700 ==> 800 ===> 6000 trs ( avec une petite poussé a 7000 sans y rester ).
800 ==> 1000 ===> 7000 trs
1000 ===> 1600 ( 8000 trs avec des petites monté vers 9000 / 10000 de temps en temps toujours sans y rester).
après 1600 je vais augmenter de 1000 trs tout les 100 kms puis la débrider ...

Le truc c'est d'attendre que la moto soit toujours chaude, être très progressif au début (surtout les 300 premier kms ) et après ne pas hésiter a faire quelques accélération franche, il faut que le moteur apprenne a prendre des tours.

Voila voila, je sais pas si c'est le meilleur des rodages, mais je pense que ça permet de ménager la chèvre et le choux

V et bonne route

Salut,

Mon concessionnaire m'a dit de faire comme suit :
Les 500 premiers kms, pas plus de 5000 tr/min.
Ensuite, tous les 100 kms, tu augmentes de 1000 tr/mins.

Résultat des courses : J'ai fait les 700 premiers kilometres comme indiqué et ensuite, conduite normal.

carcinotron a écrit :qui veut aller loin ...ménage sa monture

jaime bien ca moi... de toute facon il fau respecter le ten de chauf,rodage ou pas rodage.

le problème de cette moto c'est qu'elle est too much... on tire rarement dans les tours en conduite route et c'est pas spécialement bien non plus.
En mai après une journée de roulage piste (elle a 16000km la mienne), elle marchait bien mieux à mi-régime, elle était comme qui dirait décrassée
bref, les tours ça a du bon aussi...

Moi j'ai fais dans le très doux : 3500 trs /mn les 100 premiers km puis 500 trs de plus tous les 100 km jusqu'à 6000. 6000 jusqu'à la révision des 1000 puis re 500 trs de plus tous les 100 kms jusqu'au rupteur.

Pour ma part, j'ai toiujours agit de la même manière. Bonne période de chauffe, jamais faire forcer le moteur avant plusieurs minutes. Monter dans les tours oui mais pour de brèves périodes seulement, ralentir ensuite, ne pas rouler de longues périodes à régime constant. Pour tout dire, j'ai atteint le limiteur lors du premier 50km de pratiquement toutes mes motos et j'ai jamais eu de problème de fiabilité. Je garde en général mes motos 3 ou 4 ans donc 75 et 100000 km.

Voilà. J'ai jamais vraiment suivi le guide. Je préfère ma méthode qui ne m'a jamais fait faux bon.