Fazermen

Bonjour,

En ce moment, je suis en pleine réflexion pour passer à la cylindrée supérieure... comparatifs de plusieurs modèles dont le cb1000r, z1000 et fz1... y'a le look, certes, mais zaussi la hauteur de selle et le poids que je dois prendre en compte...

Sur le site Yam France, il n'y a pas le poids réel de la fazer car c'est le même pour la N et la S ... soit 220 kg avec abs... d'où ma question plus haut...

Quel est le poids réel de la FZ1 Fazer abs à sec ou plein fait (20 kg) et comment gagner un peu en légèreté ?

J'ai une copine qui a un cb1000r et elle s'éclate avec...
Connaissez-vous des femmes qui ont un FZ1 ? J'aimerais avoir aussi des avis de femmes...

Toi je sens que tu vas bientot craquer pour un Fz1...

bonjour sur le fz1n abs pèse avec huile+carburant 221kg
sans abs 201kg
je pense que que la cb1000r fait environ le meme poids, c'est juste que le fz1 est plus large

pour le FZ1 Fazer : - Poids à sec : 199 kg sans ABS - 205 kg avec ABS a cela tu rajoutes essence+ huile
pour le gains de poids commences par changer l'échappement,et retires la béquille centrale, apres tu pourras peut etre grapiller quelques grammes a droite a gauche ,mais rien de bien significatif...a moins de te lancer dans la preparation compét de la mort qui tue, mais la c'est surtout le portefeuille que tu vas alléger.

Sinon diriges toi sur une N tu gagneras le poid de l'ABS, de la tete de fouche (et de ce qui va avec),de la bequille centrale

mais bon pour etre d'un gabarit plus proche du jockey que du Rugbyman Pour avoir eu les deux, franchement le poid du S comme du N n'est pas vraiment un soucis,car bien reparti

salut, alors pour répondre a ta question, je prête ma fz1 a ma copine.
Elle mesure 1m63.
Donc en position verticale a l'arrêt, elle touche mais pas a plat vu qu'elle perd en distance vu l'écartement des jambes.
Elle admet avoir un peu de mal a l'arrêt et manœuvres a très faible vitesse ( cela étant elle a pas le permis depuis très longtemps).
Mais une fois en route que du bonheur.

Après pour quelqu'un de plus expérimentée je ne pense pas que cela soit trop gênant. Et pour avoir eut un FZ6 Fazer avant, la différence de poids n'est pas flagrante, et surtout minime.
Voilà, j'espère avoir pu t'aider

BigYam
Merci pour ta réponse
Je pense bien qu'à rouler y'a pas de soucis... mais c'est à manoeuvrer à l'arrêt...
Par contre, je garderai l'abs, l'ayant déjà sur ma fazer, et psychologiquement, avec la fz1 question couple et freinage, ça n'a rien à voir...
J'ai fait mon petit essai chez Motobis d'une fz1 N (petit CR dans la rubrique des black's fazer)
viewtopic.php?f=48&t=64288&start=3250
et j'ai été conquise par cette moto... après N ou S... je vois le côté pratique... S pour toute l'année, la béquille centrale pour l'entretien, les grandes virées... N pour la ville, la balade à la belle saison... et le poids...

arkaneod a écrit :salut, alors pour répondre a ta question, je prête ma fz1 a ma copine.
Elle mesure 1m63.
Donc en position verticale a l'arrêt, elle touche mais pas a plat vu qu'elle perd en distance vu l'écartement des jambes.
Elle admet avoir un peu de mal a l'arrêt et manœuvres a très faible vitesse ( cela étant elle a pas le permis depuis très longtemps).
Mais une fois en route que du bonheur.
Après pour quelqu'un de plus expérimentée je ne pense pas que cela soit trop gênant. Et pour avoir eut un FZ6 Fazer avant, la différence de poids n'est pas flagrante, et surtout minime.
Voilà, j'espère avoir pu t'aider

Arkaneod
Merci pour ta réponse

Effectivement après essai d'une fz1 N, j'ai eu les mêmes constatations, je mesure aussi 1m63...
Sur l'ancien forum, BigYam disait que la N est plus vive que la S... mais bon, je recherche sur cette moto un confort moteur (souplesse, couple, freinage, tenue de route, maniabilité et look... consommation ?...) et non une vitesse de pointe je ne fais jamais de duo...

L'autre jour, j'ai vu sur Angers une fz1 N jaune et noire mais avec une modif... une tête de fourche greffée dessus... et bien je trouvais l'ensemble pas mal du tout... l'arrière plus court, cela fait plus "sport"
C'est étonnant que je n'ai pas vu cette modif sur le forum... si je la revois, j'essaierai de la prendre en photo (enfin si le proprio veut bien...)

@ :Camel
bien ton petit CR tu devrais le reposter dans le forum FZ1, car c'est interressant d'avoir un point de vue féminin sur la machine (sans le lien je n'aurais pas eu l'idée de regarder dans le forum des team)
Quand je parlais de la vivacité du N par rapport au S, je faisais allusion au fait que la direction du N me semblait un peu plus légere (différence de poid sur l'avant) mais pas un fossé entre les deux non plus

A tlm :

J'ai personnellement testé les 2 et le plus flagrant c'est bien le poids sur l'avant !

Le N leve tous seul au - sur les 2 premiers rapports (apres faut etre en full et psb -1).

Le S s'allege de l'avant mais tu n'a pas cette sensation de légereté du naked.

Bref question de gout mais si tu roules à l'année, le S est appréciable.

Tu auras tjrs des gens pour te dire que rouler à l'année en N c'est possible mais que c'est aussi souvent désagréable.

que ce soit N ou S prend ce qu'il te plait le plus a savoir que sur le S la bulle est jolie mais ne protege pas trop non plus
pour l'abs faut vraiment taper dedans sans abs j'ai jamais bloquer l'avant meme sous la pluie et les codition de conduites parisiennes

sinon bon choix a toi et surtout bon trip a tester tous ce qui te passe par la tete

FZ1