Fazermen

Bonjour à tous !
Je possède un fz1 fazer 2006 11000 kms débridée , équipé d'un silencieux leovince , d'un pignon de 16 et révisée il y a une semaine : huile synthèse et filtre à huile . Avant hier alors que je roulais normalement , la moto s'est éteinte soudainement , plus rien au compteur et la roue arrière qui se bloque méchamment , j'étais a 80 et j'allais passer ma 3eme , du coup je débraye , mets le contact sur off remets le contact sur on , je la redémarre et c'est bon Pourrais-je avoir vos avis sur ce qui m'est arrivé ?? Merci a tous !

Une fois ça m est arrivé la cle ,de contact etait mal enclenchée

cle de contact. A 90% c'est ton probleme

si t'avais plus rien au tableau de bord, c'est sur c'est pas un serrage.je pense moi aussi que c'est la clé de contact

Pour avoir eu le meme probleme ,sur le chemin de la concess pour la révision des 20000km apres verif des connections du barilet de contact, par le mecano, oxidation sur les connections d'ou mauvais contact, un petit coup de bombe et c'est repartis

Et puis le serrage chez yam et FZ1 on connait pas!!!!

teamrf83 a écrit :Et puis le serrage chez yam et FZ1 on connait pas!!!!

juste le serrage de FESSE !!!!!!!!!!OK

Le truc de la clé, ça marche pas avec le bloquage de la roue arrière, vous vous égarez messieurs... ça me parait plus inquiétant que ça

sapeurad a écrit :Le truc de la clé, ça marche pas avec le bloquage de la roue arrière, vous vous égarez messieurs... ça me parait plus inquiétant que ça

ben en faite tout dépend du rapport et la vitesse sur lequel il était.. La roue arrière peut bloquer quand le moteur est coupé, c' est pour ça que pour démarrer sa moto à la poussette on met la 2, voir la 3 ( suivant la démultiplication, ou si c' est un mono cylindre )

Un moteur 4 temps ne "serre pas" comme ça sans crier gare.

D'abord il faut qu'il n'y ait plus une goutte d'huile ...ensuite ça commence à cogner ....et si t'as toujours pas décider ce couper, là il peut effectivement rendre l'âme.

Je me joins aux avis de la clé. Si ton alim est coupée, je pense que la roue peut bloquer sans problème. Et vu que la meule a redémarré sans coup ferrir, le souci n'était pas important.

Je contrôlerais le barillet, le niveau d'huile pour être sûr (je parie que le niveau est bon) et ..... roule ma poule

AMHA bien entendu