Fazermen

bref je cherhce sue le forum il y a plein d'info bref je sais plus a quoi m'en tenir donc :

faut il changer le pst
exup pas comprendre
le pc3 et il vraiment indispensable

bref faut que je fasse quoi pour que titine ronronne comme il faut avec se pot ????

PST???? c'est quoi? tu dois confondre avec le PSB = Pignon de sortie de boite. Bref rien a voir avec le pot.

Exup c'est la valve présente dans le pot d'origine, bref ca va sauter avec l'échappement et de tte facon ca sert a rien ^^.

PC3 pas indispensable dans un 1er temps, mais ca peu etre un + pour permettre de tirere pleinement parti de l'ensemble des modifs que tu pourrais faire sur ta moto. Dans le cas du Suono tout seul, t'emmerde pas.

rickorn merci pour c'est info , et oui petite faute de frappe , c'était bien psb, pour le pc3 je vais voir ca plus tard , mais comme j'ai bien envie d'aller un peut sur circuit ca pourrai le faire

Pour le circuit un stage de pilotage est souvent plus utile qu'un PCIII, en plus c'est le meme prix ^^.

Enfin ouai je sais que venant de la part de quelqu'un qui roule en 1400 ZZR j'suis pas vraiment crédible mais bon...

le stage sur circuit c'est déjà prévu, et oui ZZR 1400 j'ai voulu un zxr 1000 mais bon je me suis calmé et est pris mon FZ1 , les hyper sport je verrai plus tard

Oui, mais apparement si on met le pot et basta y a les pétarades...

avec un pot adaptable quasi obligé de boucher l'AIS pour supprimer les pétarades

Salut Salut !

Je saute d'un sujet à un autre qui parle également de mes préoccupations car je vais aussi faire mettre un Mivv Suono.
Voir ici : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=68944&start=0

Donc une question, qu'est ce que l'AIS ? (Evidemment j'ai cherché sur le forum, mais c'est trop court et j'ai aucun résultats...)

l'AIS est un systeme qui renvoie des gaz frais de la boite a air vers le systeme d'échappement afin de refroidir le catalyseur et de passer les normes antipollutions.
Probleme avec un échappement libre, l'AIS provoque énormément de pétaradagea la décélération, voir des flamme casi permanante avec une ligne complete.
Solution : débranché la durite d'air de la boite a air qui alimente le systeme AIS en air frais.