Fazermen

coucou, qui a dejat changer les etriers av,par quelle model,a til vraiment une difference?.
car apres plusieur roulages,les disques sont toujours tou bleu,et je trouve pas tro top le freinage ( je sort de sportive). merci.

je sors d un r1 et j ai juste changé le maitre cylindre (pr16 de r1 2004 ) et les durites et j ai un feeling incroyable mieu que ma sportive

psycho63 a écrit :je sors d un r1 et j ai juste changé le maitre cylindre (pr16 de r1 2004 ) et les durites et j ai un feeling incroyable mieu que ma sportive

Avec ce nouveau maitre cylindre tu perds le support de rétroviseur, non?

oui mais c est pas bien genant pour ma part aprés il doit bien exister des supports de retro ou sinon il faut achater un pr 16 special roadster

ahh merci fau voir ca alors,et ta mis quoi comme liquide.

le liquide qu il mettent d origine sur r1

bon ben je vai voir ci je peu trouver cela

Il y a une chose que je ne comprends pas et qu'il faut qu'on m'explique.
Certaines moto comme le FZ1 sont affublé de maître cylindre discret et assez "jolie" (je met jolie entre guillemet car c'est subjectif) et beaucoup les remplace pas d'autres maître-cylindre... heuuu très (très) visible, exposé et ... disgracieux (bien que la aussi c'est subjectif). C'est pour quoi, pour faire plus Racing ?

ce n est une question d esthétique (pour ma part ) mais pour la bonne raison que son freinage est pas top du tout en mode piste ou grosse arsouille .

Le fait de changer le maître-cylindre modifie autant la performance du freinage ?
Je trouve qu'il est pourtant très performant d'origine. Bon, il faut dire que je ne fait pas de piste.