Fazermen

Salut à tous.....j veux changer mon pot.......je voudrais un truc qui ouine grave ahaha .....mais que je puisse remonter l'origine au cas ou !!!!! donc pas de tronçonnage ou de truc dans le genre....quel sont les meilleurs modéles.....moto gp replica???? c'est bien

Salut,
il y a eu de nbreux posts sur les échappements,fait une recherche sur le forum et tu trouveras à coup sur de l'aide sur tes questions

y'a ceux là, ils ouine grave et y'a pas besoin de tronçonnage, taille d'origine conservée : http://www.lelombrik.net/videos/24491/gros-pot.html

SlowRider a écrit :y'a ceux là : http://www.lelombrik.net/videos/24491/gros-pot.html

trop fort

puis discret en plus

SlowRider a écrit :y'a ceux là : http://www.lelombrik.net/videos/24491/gros-pot.html

sinon y a ca qui est pas mal aussi http://www.youtube.com/watch?v=nNCNn0_LdtY

bonsoir , j'ai une petite question concernant mon pot d'origine : (fz1 n 2006)
je veux changer de pot et que vais je faire du "clapet" ou soupape a l'entrée de ma cartouche ???
es ce qu'elle s'adapte sur tout les autres pots ... mivv Acka etc etc ...
merci

guy-hom a écrit :bonsoir , j'ai une petite question concernant mon pot d'origine : (fz1 n 2006)
je veux changer de pot et que vais je faire du "clapet" ou soupape a l'entrée de ma cartouche ???
es ce qu'elle s'adapte sur tout les autres pots ... mivv Acka etc etc ...
merci

Le clapet, s'appelle l'exup et le remplacement du pot oblige à retirer l'exup également. Mais ne t'inquiète pas avec ou sans tu ne sentira pas de différence. C'est plus un clapet réducteur de bruit.

merci pour ta reponse rapide ,
l'exup est il dur a enlever ? car ya 2 cables ... et je ne sais pas où ils vont et comment on les débranches ???
merci d'avance .

guy-hom a écrit :merci pour ta reponse rapide ,
l'exup est il dur a enlever ? car ya 2 cables ... et je ne sais pas où ils vont et comment on les débranches ???
merci d'avance .

Le plus simple est de laisser pendre les cables et de les atacher avec un collier. Mais je te conseilles de retirer les 2 câbles (c'est ce que j'ai fais) c'est très simple, ils sont attachés à un moteur sous la selle conducteur. Par contre, il faut laisser le moteur sinon tu auras un code panne sur le compteur.