Fazermen

eh oui, en nettoyant ma roue arrière de retour de balade, je me rends compte que l'écrou est déserré, un jeu de 5 mm environ..
je suppose que je ne l'ai pas suffisamment resseré lors de la dernière tension de chaine... mais j'ai peur de tro pserrer aussi avec les outils fournis d'origine.
qu'en pensez-vous? serrer à stock ou clé dinamométrique fortement conseillé? pq ça peut se déserrer comme ça ?
merci

serrage axe roue arrière 150 N/metres ou 15 m/kg.il ne devait pas être bien serré, suite à un réglage de la tension de chaine ou à un remplacement de pneu

Oui effectivement. Si ta roue s'est desserrée c'est surement qu'elle n'était pas assez serrée.
150 Nm c'est beaucoup pour un serrage, ça équivaut approximativement a un poids de 15kg au bout d'un bras de levier de 1m
Attention a ne pas trop serrer non plus.

tu peux y'aller avec ta clef d'origine, de là à mettre l'équivalent de 15kg à la dynamométrique y'a de la marge...

en résumé 15 kg c'est un GROS serrage..n'ai crainte

15kgs c'est le couple de serrage mentionné sur la RT ou le manuel d'atelier

thierry1970 a écrit :eh oui, en nettoyant ma roue arrière de retour de balade, je me rends compte que l'écrou est déserré, un jeu de 5 mm environ..

Tiens, quelqu'un qui m'a "piqué ma schcoumoune"............fin de l'aparté

Jérôme59 a écrit :tu peux y'aller avec ta clef d'origine, de là à mettre l'équivalent de 15kg à la dynamométrique y'a de la marge...

en résumé 15 kg c'est un GROS serrage..n'ai crainte

vais serrer franco alors à la main.. c'est vrai que la clef ne fait que 20 cm...

thierry1970 a écrit :

Jérôme59 a écrit :tu peux y'aller avec ta clef d'origine, de là à mettre l'équivalent de 15kg à la dynamométrique y'a de la marge...

en résumé 15 kg c'est un GROS serrage..n'ai crainte

vais serrer franco alors à la main.. c'est vrai que la clef ne fait que 20 cm...

Oh bin tu peux y aller alors, de la a sérrer a 150 Nm avec une clé de 20 cm tu peux monter dessus.

Essai de trouver une clé dynamométrique, c'est plus sur.
Il faut quand même faire attention avec une clé dynamométrique, dès qu'elle déclanche c'est que le couple de serrage est atteint, pas la peine de donner encore un coup "pour la route" comme je le vois très souvent dans les garages.
Attention aussi de ne pas lubrifier un assemblage si il ne doit pas l'être.
Les couples de serrage sont calculés à 85 % de la limite élastique de la vis, avec une dispersion < + ou - 5 % et suivant le coefficient de frottement classé en valeur ù (j'ai remplacé le symbole "mu" par "ù") 0.10, 0.15, ou 0.20.

Bref, tu as de la marge avec ta clé de 20cm