Fazermen

Salut à tous

Suis passé chez Honda à la recherche nouveau casque ( ai pris Shark S900 ) et j'en ai profité pour essayer la CB1000R
elle m'a vraiment impressionné par son châssis et son confort de suspat .... super facile dans les virages, stable et très vive aux changements d'angles en plus trés fine ( on est pas gâté avec nos gros réservoirs )
Ai moins aimé le moteur efficace mais linéaire et le freinage moins mordant que sur FZ ( qualité de plaquette ?? )

En regardant les caractéristiques des deux bécanes qui sont assez proches ( poids, angle de chasse ) je pensais qu'en rabaissant légèrement la fourche de ( 5mm par ex )
on réduirait un peu l'empattement ( plus court sur le CB1000 ) et on augmenterait la vivacité du train avant
J'avais fait déjà cette manip sur mon ex Thunderace et ct tout bénèf .... juste toute petite perte de stabilité à très haute vitesse dans virage ( radar, radar )
J'ai déjà ma précontrainte ressort arrière au maxi moins 1 ...
QQ a t'il déjà fait la modif et si oui qu'elle conclusion ???

Roulez couverts !!!!

ça je l ai deja fait sur mon fz1 et c est genial elle est vachement plus réactive je l ai rabaissée de 7mm voila

psycho63 a écrit :ça je l ai deja fait sur mon fz1 et c est genial elle est vachement plus réactive je l ai rabaissée de 7mm voila

et tu as touché à l'arrière aussi?

Je ne sais pas si les effets peuvent etre les memes, mais monter un pneu en 190/55 n'aurait il pas les memes effets ?

gsxfrancois a écrit :Je ne sais pas si les effets peuvent etre les memes, mais monter un pneu en 190/55 n'aurait il pas les memes effets ?

Je ne pense pas que ça ait les mêmes effets que rabaisser la fourche et l'agilité du train avant qui en découle.

gsxfrancois a écrit :Je ne sais pas si les effets peuvent etre les memes, mais monter un pneu en 190/55 n'aurait il pas les memes effets ?

SI LES MEME EFFETS MOI JE SUIS EN 190 55 C DE BALLE

Bon à priori l'idée est pas mauvaise ....vais essayer et vous tiendrai au courrant ...

Pour le pneux plus haut ( en 55 ) trop tard les miens sont quasi neufs
par contre le passage de BT16 à Pilot road 2CT a été vraiment bénéfique côté maniabilité

bonjour
question peut ètre banale pour certain mai comment vous rabaisser votre fourche av?

En déssérant les T de fourche et en faisant coulissé ver le haut
les 2 tubes.

pour repondre au changement de hauteur de la fourche j ai préférais faire ça plutot que de changer la monte d origine car on peut etre embéter en cas de controle de la brigade des mines .
en ce qui concerne l arriere je ne l ai pas touché par contre attention la moto est plus vive elle se couche dans les virages mais elle est beaucoup plus physique a rebasculer d un virage a l autre et sur piste les paraboliques sont moin evidentes a prendre car la stabilité est est un peu moin bien mais sur les sinueuse d de mon auvergne natale c est geniale