Problème de débridage/bridage
Message posté... : 07 juil. 2010, 08:59
Bonjour,
ce week-end, J'ai voulu remettre la moto en 106cv. Parce que l'ancien proprio a fait passé le fil par l'interrupteur des warnings.
Donc J'ai tout enlever. Et remis les warnings par la meme occaison.
Mais en démontant le fil, j'ai remarqué qu'il n'était pas branché sur le trou 19, mais 20. et qu'il avait l'aspect d'un fil d'origine. Il est bleu avec un trait jaune et 2 points sur 5 cm de long.
J'ai donc penser en premier qu'il avait pris ce fil d'origine, qu'il l'avait couper et relier au neutre. donc j'ai rechercher dans la nappe de fil , mais aucun fil qui ressemble à ce fil qui soit coupé.
Donc ma question, c'est d'origine, est ce que le trou 20 est vide, ou y a t il un fil? si oui, de quel couleur? A quoi sert il?
Si quelqu'un a la réponse, Merci d'avance.
Une photo prochainement pour illustrer.
ce week-end, J'ai voulu remettre la moto en 106cv. Parce que l'ancien proprio a fait passé le fil par l'interrupteur des warnings.
Donc J'ai tout enlever. Et remis les warnings par la meme occaison.
Mais en démontant le fil, j'ai remarqué qu'il n'était pas branché sur le trou 19, mais 20. et qu'il avait l'aspect d'un fil d'origine. Il est bleu avec un trait jaune et 2 points sur 5 cm de long.
J'ai donc penser en premier qu'il avait pris ce fil d'origine, qu'il l'avait couper et relier au neutre. donc j'ai rechercher dans la nappe de fil , mais aucun fil qui ressemble à ce fil qui soit coupé.
Donc ma question, c'est d'origine, est ce que le trou 20 est vide, ou y a t il un fil? si oui, de quel couleur? A quoi sert il?
Si quelqu'un a la réponse, Merci d'avance.
Une photo prochainement pour illustrer.

ammener au warning est aussi une idée étonnante... 