Fazermen

Salut à tous,
Je roule avec une dent en moins sur mon pignon, et ce n'est que du bonheur !
La moto est assez coupleuse, vive et prend quand même bien de la vitesse et le tout sans mouliner.
Néanmoins, j'en veux encore plus !
Comme je ne roule que sur des petites routes de campagne, ce qui m'intéresse c'est le couple et l'accélération.

J'envisage donc en plus de mon pignon -1 dent, de mettre une couronne à l'arrière avec 2 ou 3 dents de plus (ça équivaut à une dent en moins sur le pignon).

Quelqu'un a t'il déjà tester ? Qu'en penser vous ?

Bah les stunters le font : ca va lever très (trop ?) facilement. Ensuite tu vas prendre pas loin de 1000 tours de plus à vitesse égale.

1 dents je pense que ça suffit pour un usage normal. C'est pas un dragster non plus !

Les stunters mettent beaucoup plus, souvent de grosses couronnes avec beaucoup de dents !
Je sais que je prendrai 1000 tours de plus à vitesse égale, ce qui ne me semble pas délirant.
Je ne lève pas tant que ça déjà avec ma dent en moins, si je suis tout seul il faut vraiment que je coupe et remette gaz à toc pour lever un poil, sinon elle ne déleste pas trop.
Vitesse de pointe, je prend autant que d'origine.

Donc je ne pense pas que remettre deux ou trois dents derrière changera énormement la vitesse ou les wheels, je veux surtout (encore) plus de pêche et de couple

Personne n'a testé ?

vitesse de pointe , tu prendra toujours autant que d origine si pas de speedohealer qui corrige ce souci

sinon si tu fais la manip , donne nous tes impressions , mais je reste de l avis que ca risque de faire trop

Coté speedohealer c'est bon, c'est déjà monté.
Dès que je change de moto, je le démonte et le remonte sur la nouvelle.
Il m'a fait 1 SV 1000, 900 CBR, SV 1000 à nouveau puis mon FZ1
Par contre galère sur le FZ1 car contrairement aux autres motos il faut l'alimenter.
Je l'avais mis sur la batterie, et ca me l'avait vidée ! Maintenant il est sur un '+' après contact, c'est mieux

elbandito a écrit :Coté speedohealer c'est bon, c'est déjà monté.
Dès que je change de moto, je le démonte et le remonte sur la nouvelle.
Il m'a fait 1 SV 1000, 900 CBR, SV 1000 à nouveau puis mon FZ1
Par contre galère sur le FZ1 car contrairement aux autres motos il faut l'alimenter.
Je l'avais mis sur la batterie, et ca me l'avait vidée ! Maintenant il est sur un '+' après contact, c'est mieux

D'ou la V4 du speedohealer .

J'ai vu effectivement le V4, mais comme le mien marche bien et est monté, ca ne vaut pas forcément le coup de changer.
J'ai failli le faire une fois car il y en avait un d'occase sur Boncoin, et vu le prix la revente du mien aurait payé le V4 Mais le mec l'avait déjà vendu

Non je ne te parlais pas de le changer bien au contraire mais c'etait juste pour signaler que le v4 etait désormais alimenté par le connecteur.

elbandito a écrit :Les stunters mettent beaucoup plus, souvent de grosses couronnes avec beaucoup de dents !
Je sais que je prendrai 1000 tours de plus à vitesse égale, ce qui ne me semble pas délirant.
Je ne lève pas tant que ça déjà avec ma dent en moins, si je suis tout seul il faut vraiment que je coupe et remette gaz à toc pour lever un poil, sinon elle ne déleste pas trop.
Vitesse de pointe, je prend autant que d'origine.

Donc je ne pense pas que remettre deux ou trois dents derrière changera énormement la vitesse ou les wheels, je veux surtout (encore) plus de pêche et de couple

Personne n'a testé ?

Avec ce simulateur, tu peux tout essayer http://www.gearingcommander.com/

je compte mettre un pignon de 16 sur mon fz1 de 2008.

Par contre ou l'acheté ? j'arrive pas à trouvé sur le net