Fazermen

Salut à tous,

Douda'shop propose ce kit de rabaissement pour FZ1S http://www.douda.com/oscommerce/trains- ... p-420.html

Convient-il aussi aux FZ1N ?
A priori, je pense que oui, mais dans le doute...

J'ai vu sur différents forums que les avis divergent concernant le raccourcissement de la béquille latérale.

Une fois la bécane surbaissée, doit-on agir aussi sur la fourche?
Merci

Loohman

Je pense qu'il doit y avoir un probléme avec ton lien, tu montre un kit de rabaissement pour FZS 1000 et pas pour FZ1.
A mon avis tu devrai appeler Douda, il te conseillera surement trés bien.

oups, j'ai lu trop vite..
le lien est bon.

Sinon, appel à ceux qui ont rabaissé leur FZ1N...

Merci Titi86

Pas de quoi
Tien regarde sa va peut etre d'intérésser
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=72601&hilit=rabaissement+FZ1

Oui, j'avais déjà lu ce post, mais rien de très précis.

Je sais que MIZU france est spécialisée dans ce genre de kit.
Mais est-ce que quelqu'un l'aurait déjà installé?

Je suis peut-être le seul possesseur de FZ1N mesurant 1m20 au garrot

J'ai peur pour la garde au sol, ça touche déjà vite d'origine...

Apparemment on gagne 25mm, c'est à la fois peu et parfois suffisant pour une meilleur stabilité au sol pour le pilote...
Et bien sûr, ça dépend du poids de chacun, de la conduite solo ou duo, et du réglage des amortisseurs.

Mais si quelqu'un a déjà essayé...?

Loohman a écrit :Salut à tous,

...

Une fois la bécane surbaissée, doit-on agir aussi sur la fourche?
Merci

Evidement, sinon tu changes l'assiette de ta machine et donc radicalement son comportement par le changement (entre autre) de l'angle de chasse.

En baissant l'ar sans changer l'av, tu vas avoir une machine hyper stable en ligne droite et au freinage, mais camionesque à faire tourner.

Merci Donfaski...

Rabaisser l'avant se fait selon certaines mesures, ou bien simplement au feeling?

A priori le réglage de la fourche est d'origine, et l'arrière sera abaisser de 25 mm.

Une petite idée pour la fourche?

En fait, pour rabaisser de manière équitable, à mon avis, il faut que tu prennes les mesures de la hauteur de l'arrière de la bécane, et aussi la hauteur au niveau de ton guidon.
Comme ça, lorsque tu reprends la mesure de l'arrière une fois rabaissée, tu reportes d'autant sur la hauteur de ton guidon.
Après il est vrai que si tu rabaisses un peu plus ton avant, tu auras une moto plus maniable, mais au niveau du freinage, attention au stunt involontaires...