Fazermen

bonjour a tous,

Depuis quelques temps j'ai l'impression que mon embrayage me lâche!
quand je tourne la poignée pour déboiter une voiture mon moteur prend 2000tr/min en + vers les 7000/8000tr sans pour autant doubler plus vite!!!
Avez vous eu ce problème sur vos FZ1?
Combien coute cette réparation?
Y a t-il que les disques à changer?

Merci pour vos réponse

combien de kilométre ?
ta garde est bonne,quelle huile utilises tu?

sans quoi le remplacement des disques est facile à faire

Si t'as pas mal de Km (meme si t'en a pas bcp) verifie les disques et les ressorts d'embrayage. et si besoin, change les.

Merci de m'avoir répondu aussi vite

j'ai a peine 22000km

jfj a écrit :ta garde est bonne,quelle huile utilises tu?

je trouve que ma garde est un peu limite mais niveau réglage je suis à fond
j'utilise de la MOTUL touring comme huile c'est ce qu'ils vendent chez mon concessionnaire Yamaha

rekin a écrit :verifie les disques et les ressorts d'embrayage. et si besoin, change les.

comment fait t'on pour vérifier les disque et ressorts?
ou trouve t'on les cotes avec tolérances?

merci

Fullmetalknet a écrit :

comment fait t'on pour vérifier les disque et ressorts?
ou trouve t'on les cotes avec tolérances?

merci

C'est ecrit sur la RTM, pour verifier la côte pied à coulisse ou palmer

franckyman a écrit :C'est ecrit sur la RTM, pour verifier la côte pied à coulisse ou palmer

Merci Francky!!!

Tu n'aurais pas mis un additif dans l'huile ?

ah non je suis pas fan de produit style mecacyl !!!

Fullmetalknet a écrit :Merci de m'avoir répondu aussi vite

j'ai a peine 22000km

jfj a écrit :ta garde est bonne,quelle huile utilises tu?

je trouve que ma garde est un peu limite mais niveau réglage je suis à fond

merci

tu es au maxi du réglage
et tu as encore trop de garde c'est bien ça ?

jfj a écrit :tu es au maxi du réglage
et tu as encore trop de garde c'est bien ça ?

Bonsoir,
je dirais que je n'ai pas assez! l'ancien propriétaire avais mis un guidon cross sur les pontets d'origines (du grand mauvais gout) et j'ai l'impression que c'est cela qui à bien entamé l'embrayage, les câbles étaient bien trop tendu, je n'avait pas de garde
maintenant j'ai tout repassé en Rizoma (pontets et guidon) en pensant que c'était ça! mais non! (je garde quand même mon équipement rizoma )

j'ai remarqué que l'embrayage cire plus quand le moteur est chaud, il le fais moins a froid
si l'embrayage serait mort es ce qui le fera pas tout le temps à froid comme à chaud?