Fazermen

bonjour
je n'ai pas trouvé d'avis sur les anciens post:
ma batterie vient de lacher et qd je regarde la batterie d'origine c'est horiblerment cher! (150 en moyenne)
qqun a deja testé les batterie qu'on trouvé à 60eur (nitro, tashima etc)?
je suis preneur de vos conseils!
merci!

J'ai une batterie nitro depuis un moment. 6 mois. aucun pb.

toute façon elles sont au minimum garanties 1an voir 2
par contre pour la garantie c'est toujours mieux de pourvoir la ramener que de devoir la renvoyer en cas achat sur le net
donc préférence pour un achat sur place

pour le fz1 tu dois en dessous de 60€ (moto expert/dafy moto etc...)

ma batterie ne tenait pas la charge,j'ai acheté un chargeur ctek 3600 chez norauto et depuis plus de soucis

grrr je reviens de chez mon concess: apparement mon pb de batterie viendrait plutot de l'alternateur.
Il m'a dit qu'il ya un pb connu sur les fz1 ou r1 concernant le rotax et une histoire d'aimant à l'interieur (je n'ai pas tt compris...).
qui a deja rencontré ce souci et vous savez il y en a pour combien s'il faut changer au moins l'alternateur?

oui ça arrive que des parties des aimants du rotor s'arrache
et ça fait des dégats au niveau du stator
sinon c'est assez simple à changer, tu en trouves d'ocass sur leboncoin et autre pour moins de 200€ l'ensemble (fz1 et R1 04-08 ceux sont les memes)
car chez yam tu vas pleurer
le rotor faut compter dans les 750€ et le stator dans les 380€

donc perso teste l'alternateur avant de voir tout changer
tu trouveras des post là dessus

puré j'hallucine sur les prix! j'ai vu qq post en tapant rotor et stator!
comment peut on flinguer ces pieces? ca signifie que rien ne me garantie que ca repete pas ds x mois:(

tofu1973 a écrit :puré j'hallucine sur les prix! j'ai vu qq post en tapant rotor et stator!
comment peut on flinguer ces pieces? ca signifie que rien ne me garantie que ca repete pas ds x mois:(

C'est la roulette Russe quand tu vois que FZ6street à 100 000 bornes sans gros soucis...

bon je suis sauvé! c moins grave que prevu:
batterie trop faible donc il me remet la batterie d'origine.
et mes pb de mini à-coup (que je pensais dù à de l'essence cheap) provient en fait des bobines
en gros il n yavait pas de tension constant.

pour ceux qui auraient mes symptomes:
hausse de la conso d'essence (pour le mm trajet je passais en reserve à 150 au lieu de 190)
gaz non regulier
moteur qui cogne en bas regime
et donc depuis ce week end ma batterie qui etait dechargée alors que je venais de rouler 40km.

au passage je voudrais remercier murit moto à paris pte d'orleans qui st vraiment sympa et pro!

g la meme conso que toi, mais j'ai pas de pb avec...