Fazermen

Bonsoir a tous

J'ai un soucis avec ma moto et je suis a la recherche des valeurs d'origine CO afin d'optimiser mes réglages.
Elle est montée avec un Silencieux Leovince GpStyle et est débridée
Je n'ai effectué que je code au compteur pour la débrider mais sans modifier les valeurs CO et là depuis kkes temps elle ratatouille a bas régime

HELP ME PLZ

salut
les CO d'origine sont
C1 -5
C2 20
C3 20
C4 2

Il faut modifier ça pourquoi ?

On les modifies au compteur ?

oui ça se modifie au compteur

Ses valeur servent a regler la contaminacion de ton moteur cilindre par cilindre, suivant Yahama pour un reglage optimum il te faut un colecteur special te permentant mettre une sonde sur chaque sortie, car le faire comme les voiture a la sortie de l'echapement n'es pas ideal car les gaz se melange et il t'es impossible de savoire quel est le cylindre qui est mal reglé.

hsdforever a écrit :Il faut modifier ça pourquoi ?

On les modifies au compteur ?

Qui te dit qu'il faut les modifier?

A quoi ca sert? C'est comme une legende urbaine. On raconte tout est n'importe quoi. perso j y touche plus. Mais j reste persuadé que la relation chiffre/cylindre n'a rien à voir.

Tu as ce symptome depuis que t'as mis ton pot? ou apres?

Ok, on touche donc à rien !!

Moi j'ai pas vraiment d'accoups avec le FZ, le DUCAT de mon frere est plus méchant de ce coté...

Je petaradais pas mal (j'ai pot et filtre à air) mais depuis la suppression de l'AIS ça va mieux...

J'ai un boitier bizarre dessus, je roulerais un peu en le débranchant, si rien ne change avec ou sans, je le degage !

hsdforever a écrit :Ok, on touche donc à rien !!

Moi j'ai pas vraiment d'accoups avec le FZ, le DUCAT de mon frere est plus méchant de ce coté...

Je petaradais pas mal (j'ai pot et filtre à air) mais depuis la suppression de l'AIS ça va mieux...

J'ai un boitier bizarre dessus, je roulerais un peu en le débranchant, si rien ne change avec ou sans, je le degage !

De toute façon, tu as trop de fils sur ta brele !