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Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 17 sept. 2011, 18:51
par Ledob
Hello tout le monde,

Voilà, je prévois tout doucement l'achat d'un chargeur Optimate pour l'hiver à venir. Seulement, je suis pas très malin et ne sais pas comment l'utiliser (le brancher) sur la FZ1.

Auparavant, j'empruntais celui d'un pote pour ma Bandit 1200. Il suffisait d'enlever la selle pour avoir directement accès aux deux cosses de ma batterie pour y brancher les pinces croco.

Sur la FZ1, je ne vois pas trop comment accéder facilement aux cosses.

Y a-t-il moyen de brancher l'optimate directement sur le fusible principal ? Si non, quelles autres solutions existent pour un neuneu comme moi ?

Je préfère laisser la batterie en place si c'est possible. Pas de souci pour l'alarme non plus ?

Merci de vos avis.

Et ne riez pas dans le fond là, je vous entends :-?

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 17 sept. 2011, 19:53
par Titi 86
Avec ton chargeur tu doit avoir les deux câbles pour le brancher. Un avec des pince croco et un avec des cosses. Tu branche celui avec les cosses, en respectant les polarités et tu amène le connecteur qui se branche sur ton chargeur sous la selle passager, comme sa tu n'a cas enlever ta selle passager brancher le chargeur.

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 18 sept. 2011, 07:59
par teutul54
moi j'utilise le mien avec les pinces croco je vois pas ou est le problème, les bornes de la batterie sont facilement accessibles..

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 18 sept. 2011, 08:26
par Ledob
Ah OK. C'est juste la position de la batterie qui fait que, selon moi, il n'est pas évident de placer les pinces crocos. Les cosses sont quasi contre les caches latéraux, laissant peu de place aux pinces.

Enfin, j'ai pas encore essayé. Je verrai. Désolé pour les questions bêtes :oops:

Sinon, aucune disposition à prendre concernant l'alarme. Je suppose que tant qu'on ne retire pas la batterie, il n'y a pas de souci.

Ledob

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 18 sept. 2011, 09:18
par teutul54
non t'inquiètes pas il n'y a pas de questions bêtes un forum c'est fait pour ça ;) pour l'alarme pas de souci en effet tant que tu ne la débranche pas.

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 18 sept. 2011, 18:39
par Jérôme59
Titi 86 a écrit :Avec ton chargeur tu doit avoir les deux câbles pour le brancher. Un avec des pince croco et un avec des cosses. Tu branche celui avec les cosses, en respectant les polarités et tu amène le connecteur qui se branche sur ton chargeur sous la selle passager, comme sa tu n'a cas enlever ta selle passager brancher le chargeur.


c'est ce que je fais depuis des années sur toutes mes motos et aucun problème.... ;)

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 19 sept. 2011, 10:15
par Fazerboy16
Jérôme59 a écrit :
c'est ce que je fais depuis des années sur toutes mes motos et aucun problème.... ;)

tu le branche avec la batterie branchée sur le circuit electrique de la moto ou bien tu la debranches avant de la mettre en charge?
certains disent qu'il vaut mieux la debrancher, et sur la doc de l'optimate en theorie y a pas de risque

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 19 sept. 2011, 12:57
par Jérôme59
j'ai toujours laissé mes batteries branchées et que ce soit sur mon tdm, mon zr7, mon fz1 et maintenant mon R1 aucun problème...l'optimate est justement conçu pour ça...mon beau frère fait de mêmes sur ses motos..... ;)

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 19 sept. 2011, 13:22
par teutul54
Jérôme59 a écrit :j'ai toujours laissé mes batteries branchées et que ce soit sur mon tdm, mon zr7, mon fz1 et maintenant mon R1 aucun problème...l'optimate est justement conçu pour ça...mon beau frère fait de mêmes sur ses motos..... ;)

+1 jamais débranchée ma batterie avec l'optimate

Re: Chargeur Optimate : mode d'emploi ?

Message posté... : 19 sept. 2011, 15:42
par olivierzx
Les optimate (à part les derniers qui sont plus polyvalents) fournissent une intensité assez faible. (max 1.2 A pour le 3)
Largement inférieure à celle d'un alternateur, donc aucune raison de débrancher la batterie.