Fazermen

Un Grand Bonjour à tous les propriétaires de FZ1 !

Qui de nous ne s'est jamais posé la question si notre moteur et celui de la R1 étaient ils cousins ou frères ? On lit partout, pistons différents, volant moteur plus grand etc...

Ce qui me pousse à poser la QUESTION :

"Est ce que le moteur au complet avec son faisceau et son boitier de R1 monte t il sur la FZ1?"

Perso je pense que effectivement ça doit se monter,mais à quoi bon ? Autant s'acheter un R1...
ps : il n'y a pas de volant moteur sur ces moteurs,c'est simplement la masse du vilo qui est plus importante sur le FZ1,ce qui contribue à favoriser le couple

Meme remarque : Pour quoi faire ?

On a pas besoin de plus de vitesse, il nous faut du couple et coté puissance c'est pas mal...

Au pire virer une dent à l'avant et rajouter une à l'arriere

C'est surtout la partie cycle qui a besoin de vitamines (durites avia at Amt arriere pour commencer)

A moins que tu fasses du circuit...

Ma question portait sur le simple fait de savoir si ça monte.

Répondre à une question par une question, ne fait que nous éloigner du sujet. Je vais quand même répondre à la question POURQUOI ??

Un simple débridage ne fait que portaer VOS motos à 150 ch. La mienne est dèjà une version full avec son silencieux Yosh, FCE, filtre K et N etc.....
Avoir une R1, bof, j'ai déjà un ZX10R tout préparé, donc pourquoi rétrograder ???
Maintenant je me trouve à l'aise sur le FZ1 (position de conduite ), et je chercheplus de puissance et de vitesse. Evitez de nous ressortir la même phrase redondante du genre : " exploiter 150 ch n'est pas évident et bla, bla ,bla".
J'exploite facilement sa puissance sur route, sur virolo, en wheel,. Je cherche plus !!! Ce n'est pas un pêché?!?
pour obtenir un max je volais savoir si le moteur montait? Si oui, autant préparer celui d'un R1. Sur les forums américains ils disent qu'il ne monte pas sur un simple clic et clac. Qu'il y a des modifs sur les supports. Eux ont testé, et pas un seul voir plusieurs motards.

samplay a écrit :Ma question portait sur le simple fait de savoir si ça monte.

Répondre à une question par une question, ne fait que nous éloigner du sujet. Je vais quand même répondre à la question POURQUOI ??

Un simple débridage ne fait que portaer VOS motos à 150 ch. La mienne est dèjà une version full avec son silencieux Yosh, FCE, filtre K et N etc.....
Avoir une R1, bof, j'ai déjà un ZX10R tout préparé, donc pourquoi rétrograder ???
Maintenant je me trouve à l'aise sur le FZ1 (position de conduite ), et je chercheplus de puissance et de vitesse. Evitez de nous ressortir la même phrase redondante du genre : " exploiter 150 ch n'est pas évident et bla, bla ,bla".
J'exploite facilement sa puissance sur route, sur virolo, en wheel,. Je cherche plus !!! Ce n'est pas un pêché?!?
pour obtenir un max je volais savoir si le moteur montait? Si oui, autant préparer celui d'un R1. Sur les forums américains ils disent qu'il ne monte pas sur un simple clic et clac. Qu'il y a des modifs sur les supports. Eux ont testé, et pas un seul voir plusieurs motards.

changes de moto alors Valentino Rossi!!

Ma question ne porte pas sur si je dois changer de moto, mais pluto de moteur . Et en plus je ne suis pas fan de Rossi.

samplay a écrit :Ma question ne porte pas sur si je dois changer de moto, mais pluto de moteur . Et en plus je ne suis pas fan de Rossi.

oui mais de là à dire que tu maitrises les 150cv....

+1 sinon y à le b-king

HS: des mecs qui savent exploiter des moto de plus de 100cv a 100% leur moto y en a pas beaucoup et dans ce cas c'est sur piste ou alors faut me dire ou il y a des routes aussi large et avec des virage aussi bien que sur circuit avec un revêtementqui accroche comme pas 2 .
Si tu cherche de la vitesse bein ta zx10r doit bien te suffire parce que a part faire un cou de taureau la fz1 pour la vitesse c'est pas ça (en tout cas ma naked)
et si c'est pour sortir des virolo comme une balle bein achete une super duke.

Par contre des gars qui son les meilleurs qui pilote comme des dieu y en souvent plein au terrasse des bars l'été et leurs motos sont facilement reconnaissable a leur pneu carré

Sans maitrise, la puissance n'est rien


Désolé un peu les nerfs, aujourd'hui ya bein assez de gars qui ce sont tué avec leur 106cv et pas a cause de leur conduite (put.. d'infrastructure de merd...)

FZ1


sans rancune

+1!!!!!