Fazermen

Hello tout le monde,

Je sais qu’on en parle un peu ici et là sur le forum, mais j’aurais aimé « centraliser » un peu vos avis sur un sujet : la perte de couple après la suppression de l’exup.

En effet, j’envisage très prochainement de remplacer la marmite d'origine par un adaptable (Yosh plus que probablement). Seulement, je crains un peu la perte de couple à bas régime. En mode cool, il m'arrive régulièrement de relâcher les gaz à l’approche d’un feu, d’une bagnole qui ralentit... pour ensuite repartir en douceur sur un filet de gaz à 2.500 ou 3.000 tours/minute.

La suppression de l’exup empêche-t-elle ce style de conduite ? Je précise : je ne roule pas tout le temps comme ça, mais en mode cool c’est sympa de pouvoir enquiller sur le gras du couple. J'ai roulé pendant 4 ans en Bandit 1200 gorgé de couple avant d’acquérir le FZ1. Si le FZ1 est moins coupleux à très bas régime, il reste tout à fait honorable, mais je ne voudrais pas perdre davantage de couple, du moins pas trop. La conduite type 600 cc où il faut absolument rouler au-dessus de 5.000 tours, c'est vraiment pas pour moi, donc je voudrais être rassuré.

Merci d’avance,

Ledob

Je n'ai vu strictement aucune différence.
Tu peux y aller sans crainte.

Aucune différence sensible de mon côté, même en 6 sur filet de gaz ça repart bien (bon psb 16 pour moi)

tu vois où la différence de couple

avec mon yosh pas vu de difference non plus.Le moteur reste souple et coupleux

Salut,

En ce qui me concerne, j'ai vu une différence lorsque j'ai installé mon Yosh.
Le sentiment d'avoir un peu moins de couple sous les 5000 tr/min et surtout moins de couple au ralentit pour pouvoir démarrer sans accélérer.
Pour moi rien de déstabilisant!
A mon avis, le fait de perdre ou non du couple ne changera pas tes sensations lorsque tu roules branquille en ouvrant légérement la poigné comme tu le dit. Ca se sent lorsque l'on ouvre en grand et que l'on est pas dans les tours.
Et par curiosité, pourquoi rouler en 4 pattes si tu n'aimes pas monter dans les tours justement?

L'EXUP était peut être efficace sur les anciennes R1... Autant maintenant c'est uniquement pour passer les normes antipollution. Ni plus ni moins !

Et par curiosité, pourquoi rouler en 4 pattes si tu n'aimes pas monter dans les tours justement?[/quote]



Bah à vrai dire, je ne roule pas tout le temps à bas et moyens régimes, mais il est vrai qu'en conduite normale, je monte assez rarement au-dessus des 10.000. Je ne sais pas pourquoi, c'est ma façon de conduire. J'aime pas torturer ma chérie, mais si elle est prévue pour ça.

Sinon, pour répondre à ta question, je préfère les 4 cylindres au bi, car je n'aime pas les grosses vibrations des bi et leur fâcheuse tendance à "cogner" en sous-régime. Je préfère la douceur des 4 cylindres, même si les fans des bi diront que les 4 cylindres sont fadasses.

Et puis, trouver un bi qui soit aussi beau que le FZ1, je trouve pas

Ledob

Pas de différence non plus pour moi...

Le moulin reprend à 1500/2000 en 6e en plat, il est tres elastique Surtout si t'as raccourci la demultiplication....

Je roulais en B12 aussi avant. Et je prefère rouler en FZ1....

rekin a écrit :Je roulais en B12 aussi avant. Et je prefère rouler en FZ1....

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