Fazermen

salut vous tous

petite question sur la pose d'un amorto de R1 2003 :

comment vous faites pour arriver a la vis de réglage "compression" vue qu"elle tombe derrière la serrure .

et qu'elle sont les réglages d’origine sur la r1 pour avoir la base (se que je trouve sur le net ne corresponde pas avec l'amorto que j'ai )

sinon c'est vrais que cela change tout sur la moto , mais j'ai du mal a trouver les bon réglages , je trouve que ca tape encore trop ( vieux motard avec hernie ) donc je cherche a éviter le coup de raquette dans le cul (juste au mieux y pas de miracle ) .

merci d'avance

ps : si quelqu'un a un carbtune et peut m'aider a faire ma synchro au alentour de Montpellier se serai génial car j'aime pas les mecano ici et je préfère la faire moi même .

merci d'avance

donc info sur mon amortisseur :
compression 15 clic
detente 12 clic
precharge 9 cran

je pense faire un reglage complet av et ar en suivant se tuto

http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

je suis toujours a la recherche d'un carbtune a me prêté le plus serai de m'aider a le faire dans les environs de montpellier

muxu a écrit :donc info sur mon amortisseur :
compression 15 clic
detente 12 clic
precharge 9 cran

salut
Les info que tu donnes c'est le nombre maxi de clics ?
Le nombre de clic total peut varier plus ou moins par rapport aux données contructeur
nombre de clic
R1 98-99
en compression 15
en détente 15

R1 00-01
en compression 11
en détente 11

R1 02-03
en compression 20
en détente 20

jfj a écrit :

muxu a écrit :donc info sur mon amortisseur :
compression 15 clic
detente 12 clic
precharge 9 cran

salut
Les info que tu donnes c'est le nombre maxi de clics ?Le nombre de clic total peut varier plus ou moins par rapport aux données contructeur
nombre de clic
R1 98-99
en compression 15
en détente 15
R1 02-03
en compression 20
en détente 20

Pour une meilleure compréhension de nos amis motards, il convient de développer précisément la réponse.
Donc, pour la R1 98-99,
en compression, c'est : clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic
alors qu'en détente c'est : clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic.
En revanche, pour la R1 02-03, c'est beaucoup plus ! !
En effet, ça nous donne en compression : clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic.
De même en détente, ça se traduit par : clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic, clic.

On n'est jamais trop précis.

qu'il est C--!

la normandie vaincra !!

merci a vous tous pour les infos , donc oui jfj c'est le nombre de clic au total , je pense donc que l'amorto est donc un 00-01 au lieu d'un 02-03 comme je pensé en achetant , se n'est pas encore trop grave vue qu'il est neuf ( état parfais a la livraison )

vue que j'ai déjà mis le régulateur au dessus de la plaque je verrai bien si sa me va et je changerai peut être pour un 06

il y a aussi les amortos d'aprilia (tuono rsv et falco) qui peuvent se monter sur nos fz1, mais a part les info que ma donner un motard hollandais qui l'avais fait , mais cela reste plus complexe qu'avec le R1
'
V a tous

teutul54 a écrit ::lol: qu'il est C--!

En 3 lettres ? Je vois pas.
J'en reste "coi".

Tatar:ScoutToujours? a écrit :

teutul54 a écrit ::lol: qu'il est C--!

En 3 lettres ? Je vois pas.
J'en reste "coi".

allez fais un petit effort!

muxu a écrit :je suis toujours à la recherche d'un carbtune a me prêté le plus serai de m'aider a le faire dans les environs de montpellier

Je suis sur Montpellier même et j'ai le Carbtune
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