Fazermen

bonsoir aujourd'hui il me semblait entendre comment un sifflement sur ma bécane (qui disparaissait quand j embrayais ) et ce soir
en rentrant à 500m de chez moi le voyant moteur c'est allumé , j'arrive jusqu'a chez moi j'éteins la bécane je remets le contact et la code panne 46
je rentre la bécane au garage je fais une recherche sur mon forum préféré et je trouve des posts concernant ce code panne et je vois problème de tension.
je retourne à ma bécane un coup de métrix et ma batterie indique 12,4v j'essaie de démarrer et la hop plus rien j'ai donc mis ma batterie à charger.
je voudrais savoir combien doit débiter un alternateur sur une bécane moteur tournant et quel contrôle effectué pour savoir si c'est l'alternateur , le régulateur
ou la batterie (je la testerai lundi avec le testeur de batterie du boulot ; je bosse chez ford).
si jfj est dans les parages ce serait cool

ah oui je pense que ça n'as rien à voir mais hier j'ai fait vidange moteur et filtre à huile .

code 46 tension trop faible

pour l'alternateur valeur en sortie 14v/ 40A / 560w à 5000tr/min


en débranchant les fiches au niveau du régulateur (une à la fois)
vérifie la résitance des bobines du stator
celle avec les 3 fils blanc ,tu dois avoir une valeur comprise entre 0.14 -0.18 ohlms
et au niveau de l'autre fiche
entre le fil rouge et noir tu dois avoir 14v vers 5000 tr/min

pour le sifflement voir si ça ne vient pas de l'alternateur
le rotor qui commence à fait la gueule ( aimants qui se barrent)

ok je vérifierai ça demain la la batterie est en charge.
si la batteire est HS est ce que ça affiche aussi le code panne 46?
merci pour tes réponses.

pour le sifflement j ai pas eu le temps de vérifier je m en suis rendu compte à 14h et en revenant à 17h
par contre si je débraye en roue libre j ai plus le bruit

oui batterie ou probléme sur le circuit de charge (en général c'est l'alternateur)
une batterie meme complétement déchargée doit encore donner une valeur de 10.8v minimum sinon HS

perso je pencherai pour un soucis au niveau de ton alternateur

ok , c'est chiand à démonter?

non rien de compliqué
par contre piéces trés cher en neuf et de plus en plus dur à trouver en ocass
surtout si tu dois changer l'emsemble (stator/rotor)

ok , pour le prix je m en doutais ; en plus comme tous c est pas le moment.
je viens d aller voir la batterie a repris de la charge et j ai pu redemarrer
et y avais plus le code panne 46 d afficher , je vais la laisser charger toute la nuit
et je ferai les controles demain tranquille.

wé normal avec une batterie chargée tu n'auras plus de code panne

par contre pour ton sifflement en général ça commence comme ça la casse de l'aternateur (roulement hs , aimants au niveau du rotor qui se barrant et viennent abimer le stator)

ok on verra ça demain.merci

Voila suite au conseil de jfj j'ai démonter mon alternateur
et la c'est les boules le stator n'a rien c'est le rotor qui a laché







je croise les doigts pour en trouver un d occaz.