Fazermen

Salut à tous.
J'ai acheté un kit de durits avia de maque Hel Performance et je les ai installées avant hier.
A l'avant, on trouve deux tresses partant du maître cylindre à l'étrier, montage direct donc, plus une tresse pour l'arrière.

Le montage à l'arrière est facile et rapide, puisqu'on remplace l'existant par une autre durit.
A l'avant, c'est un peu plus compliqué, mais j'ai fini par y parvenir, aidé notamment par ce topic :

viewtopic.php?f=34&t=76408&p=1544957&hilit=avia#p1544957

La purge a été bien longue, mais ça l'a fait finalement.
Tout est installé et ça freine (j'ai pas essayé beaucoup vu le temps, alors me demandez pas mes impressions...)

Et bien,il est où le problème alors, me direz vous ????
Mon problème concerne le passage des durits sous la tête de fourche. Je trouve pas que c'est génial parce que les durits sont à mon avis trop longues, surtout la droite.
Alors je voudrais savoir comment vous vous y êtes pris pour les ranger convenablement sur vos machines. Moi, j'ai l'impression d'avoir trop de câble.
Merci d'avance.

tes durites avant étaient de la meme longueur?

jfj a écrit :tes durites avant étaient de la meme longueur?

Ouais à un poil de cul près..

je ne sais pas ci je vais etre claire lol
durite attachées sur les tube de fourche ( chaque durite sur chaque tube) puis attacher entre elle apres pour ne pas qu'elle se baladent dans la tete de fourche, en prennent soin qu'elle ne frotte nul part en tournant le guidon a font des deux coter et que ca ne leur tire pas dessus.

voila désoler si c'est pas claire

si tu es très clair. Merci

mais sur les tube je les ai fixées le plus haut possible, en gros 2 cm en dessou du T de fourche pour qu'elle soit libre quand tu freine etc

Salut "doudoube"
MP envoyé
pour te guider voiçi quelques photos concernant le passage de durites avia

Merci a vous tous pour vos réponses et votre précieuse aide.
J'ai donc réussi à régler mon problème, les gaines passent nickel maintenant.
Comme je l'ai expliqué à Durant en MP, ça foirait à gauche parce que, à ma grande honte, j'avais passé la gaine devant la fourche au lieu de la passer derrière...
J'ai donc démonter l'étrier pour lui faire faire un tour par l'intérieur de la fourche, ça évite de tout démonter.
J'ai ensuite fixé les gaines avec un gros rislan sur chaque té de fourche.
Le résultat est nickel.
Reste plus qu'à tester sur la route, mais vu le temps, ça attendra encore un peu
Merci donc à tous pour votre aide et au plaisir.

Rapporter le messageRépondre en citant le messageRe: Montage durits avia
de doudoube » 17 Déc 2011 18:30

Merci a vous tous pour vos réponses et votre précieuse aide.
J'ai donc réussi à régler mon problème, les gaines passent nickel maintenant.
Comme je l'ai expliqué à Durant en MP, ça foirait à gauche parce que, à ma grande honte, j'avais passé la gaine devant la fourche au lieu de la passer derrière...
J'ai donc démonter l'étrier pour lui faire faire un tour par l'intérieur de la fourche, ça évite de tout démonter.
J'ai ensuite fixé les gaines avec un gros rislan sur chaque té de fourche.
Le résultat est nickel.
Reste plus qu'à tester sur la route, mais vu le temps, ça attendra encore un peu
Merci donc à tous pour votre aide et au plaisir.

Pas de souci "doudoube"
Et c'est un peu le but du forum de se rendre service non ???
encore un fazermen heureux
Après pour le test en ce moment ce n'est pas les bonnes conditions

doudoube a écrit :Merci a vous tous pour vos réponses et votre précieuse aide.
J'ai donc réussi à régler mon problème, les gaines passent nickel maintenant.
Comme je l'ai expliqué à Durant en MP, ça foirait à gauche parce que, à ma grande honte, j'avais passé la gaine devant la fourche au lieu de la passer derrière...
J'ai donc démonter l'étrier pour lui faire faire un tour par l'intérieur de la fourche, ça évite de tout démonter.
J'ai ensuite fixé les gaines avec un gros rislan sur chaque té de fourche.
Le résultat est nickel.
Reste plus qu'à tester sur la route, mais vu le temps, ça attendra encore un peu
Merci donc à tous pour votre aide et au plaisir.

Si je peut me permettre une petite chose.
Pour les mienne j'ai enlever la bague caoutchouc qui se trouver sur les durites d'origine, pour les mettre sur les durites avia. Cela évite qu'elle s'abime sur les guides en fer. Je l'ai fait pour l'avant et l’arrière.