Fazermen

Bonjour à tous et bonne année.
Je voulais vous faire partager une modif que j'ai effectué sur mon FZ1S. J'ai monté un guidon de FZ8.
J'y ai gagné une position plus relax (c'est pas encore un FZS 1000 mais ça s'en rapproche) et je trouve qu'elle est plus maniable.

ça commence à faire un peu haut non

Non, ça en a l'air mais absolument pas. On retrouve une position comme sur une XJR, par exemple.

teutul54 a écrit :ça commence à faire un peu haut non

oui, tu dois prendre beaucoup plus d'air?????????
autrement,c'est vrai que le guidon du FZ1 n'est pas le top an niveau de la position

Le meme que le Fz6 on dirait...

Oui, effectivement. Autre avantage : ma sacoche de réservoir me gène bcp moins lors de manoeuvre...

T'as pas eu de soucis avec la longueur des câbles et autres fils?

Phil avait eu des soucis avec son câble d'embrayage en montant un guidon de FZ1 sur son FZS600 (un peu trop tendu du coup il cassait souvent...)

Non, c'est passé mais j'avais pas des km de marge. Ce sont mes durits avia qui m'ont le plus gêné.

c'est pas aussi le meme que le FZS 1000????

Ah, le FZS 1000 !!! J'espère que que le prochain FZ1 sera plus "FZS 1000" que "R1" comme c'est la cas aujourd'hui. D'autant plus que je suis sûr que le moteur cross plane s'adapterait bien à un usage sport-tourisme...
Mais j'essaye de rapprocher mon FZ1 de ce que peut être un FZS 1000. Je pense que la prochaine chose que je change, c'est l'amorto. J'en ai marre de me faire secouer comme un pommier dès que la route est bosselée. Et je n'ai trouvé aucun réglage sur cet amorto qui améliore les choses.
Pour ta question, je ne suis pas capable d'y répondre mais il me semble que celui du FZS 1000 était chromé. La forme doit être très proche par contre.